現(xiàn)在大部份的汽車(chē)都是通過(guò)電腦直接控制的,每當(dāng)你的逍客車(chē)遇到問(wèn)題時(shí),逍客車(chē)載電腦會(huì)通過(guò)特定方式提醒你,但電腦會(huì)用逍客車(chē)特殊的代碼來(lái)顯示錯(cuò)誤,每個(gè)代碼代表著一個(gè)故障。不同日產(chǎn)車(chē)型,所使用的故障代碼可能有所不同。車(chē)主遇到報(bào)錯(cuò),可以查詢對(duì)應(yīng)逍客故障碼,故障問(wèn)題的排查和處理,建議還是由日產(chǎn)專業(yè)維修師傅去完成,如果想自己動(dòng)手清除逍客故障碼的話,那就要留意下面的知識(shí)。

當(dāng)你的汽車(chē)故障排除后,需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照日產(chǎn)特定車(chē)輛型號(hào)所指定的故障代碼的清除方案來(lái)進(jìn)行,千萬(wàn)要注意不能簡(jiǎn)單地去拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線來(lái)清除故障代碼。否則,很可能會(huì)造成下面這兩種情況問(wèn)題:第一,使某些車(chē)型的控制電腦失去“經(jīng)驗(yàn)記憶”,我們知道,有些車(chē)型的控制電腦具有自動(dòng)記憶功能,輕易拆除電池負(fù)極的搭鐵線后,就會(huì)丟失隨機(jī)存儲(chǔ)器里面的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),從而引起汽車(chē)在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般,或者駕駛不久,又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼;第二,還會(huì)造成逍客某些功能的喪失,如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一,這種情況下,就得另外修復(fù)音響,這樣子搞,就等于撿了芝麻丟了西瓜了,

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故障代碼P0開(kāi)頭故障說(shuō)明
P0AF8混合動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓
P0BFC驅(qū)動(dòng)電機(jī)B,W相電流傳感器電路高
P0C1D輔助變速器液泵控制模塊內(nèi)部溫度傳感器電路范圍/性能
P0874變速器液壓力(TFP)傳感器/開(kāi)關(guān)C電路間歇
P0BD3驅(qū)動(dòng)電機(jī)換流器溫度傳感器C電路低
P0966壓力控制電磁閥B控制電路低
P0912門(mén)選擇執(zhí)行器電路低
P074D不能掛5檔
P047F排氣壓力控制閥門(mén)A卡在開(kāi)的位置
P0AFC混合動(dòng)力電池組傳感器模塊
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故障代碼P1開(kāi)頭故障說(shuō)明
P1446蒸發(fā)排放(EVAP)電磁閥,大氣壓力 - 電壓低
P1177機(jī)油傳感器,質(zhì)量/液位/溫度 - 故障
P14C0電風(fēng)扇自檢故障
P1365點(diǎn)火線圈/放大器,氣缸4 - 短路到正極
P1112大氣壓力(BARO)傳感器 - 范圍/性能
P1674控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,儀表盤(pán) - 不正確的信號(hào)
P1112進(jìn)氣溫度(IAT)傳感器 - 間歇性電壓低
P1775發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 變速器控制模塊信號(hào)
P1081可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)過(guò)載保護(hù),控制電機(jī)溫度 - 高輸入(第2排)
P1245噴油器針閥升程傳感器電路短路到接地
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故障代碼P2開(kāi)頭故障說(shuō)明
P2661B搖臂執(zhí)行器系統(tǒng)性能或卡在關(guān)的位置 (第2排)
P2555節(jié)氣門(mén)/燃油抑制電路高
P2081排氣溫度傳感器電路間歇 (第1排傳感器 1)
P2447二次空氣噴射系統(tǒng)泵停留在關(guān)的位置 (第2排)
P264CA搖臂執(zhí)行器位置傳感器電路低 (第1排)
P2615凸輪軸位置信號(hào)輸出電路低
P2686執(zhí)行器供電電壓C電路高
P2302點(diǎn)火線圈A次電路
P212C節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器/開(kāi)關(guān)G 電路低
P2795換檔方向電路高
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故障代碼P3開(kāi)頭故障說(shuō)明
P3×××制造廠控制的和SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì))預(yù)留的
P3431氣缸4排氣門(mén)控制 - 電路低
P3475氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低
P3479氣缸10排氣門(mén)控制 - 電路低
P3482氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3428氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高
P3402氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題
P3451氣缸7停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低
P3496氣缸12排氣門(mén)控制 - 電路高
P3481氣缸11停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路
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故障代碼B開(kāi)頭故障說(shuō)明
B00CA乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯(cuò)誤)
B2290乘員分類(lèi)系統(tǒng)故障
B0078第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
B003B第2排右前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)
B1890乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路短路到電池
B2295約束系統(tǒng) - 側(cè)安全氣囊故障
B1231事件閾值超過(guò)(碰撞數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器滿)
B00DF乘客約束禁用開(kāi)關(guān) (子錯(cuò)誤)
B009C左側(cè)約束傳感器6 (子錯(cuò)誤)
B00E5第2排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)
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故障代碼U開(kāi)頭故障說(shuō)明
U0198與遠(yuǎn)程信息處理控制模塊通訊丟失
U0215與車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)A通訊丟失
U0061車(chē)輛通訊總線D(-)低
U0257與前控制/顯示界面模塊通訊丟失
U029E與氮氧化合物傳感器B通訊丟失
U0552從車(chē)側(cè)腳踏板控制模塊B收到無(wú)效數(shù)據(jù)
U0063車(chē)輛通訊總線D(-)短路到總線D(+)
U0558從前控制/顯示界面模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)
U0007高速CAN(控制器局域網(wǎng)(CAN))通訊總線(-)低
U0534從側(cè)障礙物探測(cè)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù) (右)
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故障代碼C開(kāi)頭故障說(shuō)明
C1414不正確的模塊設(shè)計(jì)級(jí)別(不正確適用車(chē)型)
C0077輪胎氣壓低 (子錯(cuò)誤)
C0069(彎道中車(chē)輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯(cuò)誤)
C006B穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)
C0010左前入口控制 (子錯(cuò)誤)
C0021剎車(chē)助力器性能 (子錯(cuò)誤)
C008A驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤)
C0063(彎道中車(chē)輛的)偏航率傳感器 (子錯(cuò)誤)
C003B右后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤)
C1946前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)開(kāi)路
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