機(jī)簧分離式避震器一般用于車輛的后懸掛，絕大多數(shù)前置前驅(qū)車型，以及部分后驅(qū)車型都會采用這樣的避震形式。而改裝避震能夠提升車輛的操控性，改善駕乘體驗(yàn)，再加上對車輛外觀方面的提升也能起到輔助作用，所以避震器的改裝是目前最為普遍的改裝項(xiàng)目之一。不過，避震器的改裝也是一件相當(dāng)復(fù)雜的工程，尤其是絞牙避震器還牽涉到高度調(diào)節(jié)等方面，所花費(fèi)的工作量并不比換個(gè)剎車什么的來的少。絞牙避震器需要通過一番調(diào)校之后才算完成，不正確的調(diào)?？赡軙管囕v行駛動態(tài)異常，甚至有可能使避震器損壞報(bào)廢。對于機(jī)簧不分離的前避震來說，僅需調(diào)整好筒身的高度，一般就能達(dá)到所需要的效果，但是機(jī)簧分離式的后避震器則更復(fù)雜一些。

避震器高度需要首先調(diào)節(jié)好彈簧下座的高度，因?yàn)閺椈上伦母叨戎苯佑绊懙杰嚿淼母叨?，而避震機(jī)上的螺紋僅用于使避震機(jī)處于最佳自由行程范圍內(nèi)，與車身高度并無直接聯(lián)系。據(jù)店家透露，一般產(chǎn)品在打包之前已經(jīng)將避震調(diào)整到適合車輛直接安裝的高度(高度大約為一指半)，在安裝之前僅需對彈簧進(jìn)行預(yù)壓(一般為兩毫米)，同時(shí)對比一下左右避震器的長度是否相等。如果兩根避震器長度以及彈簧座高度不相同，需要將兩者調(diào)制相同高度后才可安裝。

節(jié)避震器是一項(xiàng)比較考驗(yàn)技師耐心程度的工程，工序較為復(fù)雜。在與避震品牌商負(fù)責(zé)人溝通中得知，安裝完成后的避震器一般需要下地測試兩到三次才能完成整個(gè)調(diào)試工作，但是許多技師并不會不厭其煩地為車主進(jìn)行調(diào)節(jié)(除了不斷地測量和調(diào)節(jié)之外，反復(fù)安裝車輪也是一件相當(dāng)艱辛的工作)。對于不希望如此麻煩的車主，您可以選擇無需進(jìn)行調(diào)節(jié)的避震器，或是僅安裝運(yùn)動型短彈簧，對于日常街道行駛的支撐也能起到一定的作用。