福特蒙迪歐是一臺(tái)中型轎車，福特蒙迪歐是第一批國產(chǎn)的福特，因此大家都對(duì)他有很深的印象。蒙迪歐是在通用CD4平臺(tái)上制造的。

前懸架：

蒙迪歐的前懸掛采用麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)，通常30萬以下的轎車或 suv大都采用這種常見的結(jié)構(gòu)。相比起更高級(jí)的雙叉臂機(jī)構(gòu)，麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)的有點(diǎn)還是很明顯的，麥費(fèi)遜結(jié)構(gòu)比較節(jié)省空間，可以為乘客和發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供更多的空間。夢蒙迪歐前懸掛大量采用鋁合金材質(zhì)，包括下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等重要零件都采用了質(zhì)量更輕的鋁材，因此蒙迪歐的前懸掛有不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

后懸架：

后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，蒙迪歐的后懸掛下擺臂采用了結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的H型控制臂，全鋁制的下控制臂表現(xiàn)優(yōu)秀。下控制臂通過一根連接桿與軸承座上方相連，這樣一上一下的設(shè)計(jì)使減震時(shí)受力更加均勻?？傮w而言蒙迪歐的懸掛在同級(jí)別車型中比較占有優(yōu)勢，實(shí)際駕駛上蒙迪歐的底盤表現(xiàn)令人滿意。

碰撞測試：

根據(jù)美國IIHS碰撞測試中顯示，蒙迪歐除了25%偏置碰撞中拿到A（適中）的成績外，其余成績都為G（良好），最終蒙迪歐的總體評(píng)價(jià)為G，可見蒙迪歐在安全性上有著不俗的表現(xiàn)。在碰撞測試的照片中看，蒙迪歐碰撞后安全氣囊及時(shí)打開接住了假人的頭部，雖說中控臺(tái)有后移，但駕駛員的生存空間沒有受到過多威脅，是臺(tái)安全系數(shù)較高的車型。

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