東南dx3底盤(pán)是三菱的嗎,東南dx3底盤(pán)解析
東南DX3這款車(chē)的底盤(pán)不是三菱的,但是發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的。
一般10萬(wàn)元以下的自主SUV出于成本的控制和調(diào)校的難度,大多數(shù)都會(huì)選擇前獨(dú)a立麥弗遜、后非獨(dú)立扭力梁式的底盤(pán)結(jié)構(gòu),不過(guò)東南DX3的后懸掛卻提供了同級(jí)少有的多連桿式獨(dú)立懸掛。下面就進(jìn)入底盤(pán)解析這個(gè)長(zhǎng)測(cè)指定欄目,來(lái)一起看看這套底盤(pán)吧。
咱們先從前面開(kāi)始吧,在介紹結(jié)構(gòu)之前我們先看看底盤(pán)兩個(gè)有意思的地方:一是很多這個(gè)級(jí)別的SUV都很少有底盤(pán)保護(hù)板的,而這臺(tái)DX3卻給配上了,它除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)外,還能起到擾流、整流底盤(pán)部分的空氣動(dòng)力的作用。
而且往車(chē)的中間看,在B柱位置下方的區(qū)域也加裝了兩塊擾流塑料板,同樣也能減少風(fēng)去到后懸掛時(shí)候產(chǎn)生的風(fēng)阻和亂流,讓DX3在高速行駛的時(shí)候底盤(pán)更加安穩(wěn)DX3的副車(chē)架,整個(gè)形狀像個(gè)蝴蝶一樣,由兩件鋼板沖壓而成,看起來(lái)挺厚實(shí)的,但為了提升底盤(pán)整體運(yùn)動(dòng)性,部分位置做了輕量化處理。
后懸掛采用的是五連桿獨(dú)立懸掛,橫向除了下擺臂外,上方還有兩根連桿,靠后較粗的那根就連接著一根防傾強(qiáng)化桿,有效增加后懸掛的剛性。而前面較細(xì)的就是拿來(lái)限制后輪的縱向位移,此外還有一片縱向的刀片式擺臂,用來(lái)加強(qiáng)后輪的穩(wěn)定性。這也可以說(shuō)明為什么平時(shí)如果一邊輪壓到井蓋或者減速帶,車(chē)身仍然很穩(wěn)的緣由了。
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- 東南DX3的一般前剎車(chē)片3萬(wàn)公里左右更換,后片6萬(wàn)左右更換,后輪轂剎的15萬(wàn)公里不用管它,不過(guò)也不一定,愛(ài)踩的用的快,不愛(ài)踩剎車(chē)的用...[詳細(xì)]
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- 東南DX3剎車(chē)油的位置在輪胎輪轂旁邊,有一個(gè)加入剎車(chē)油的口,打開(kāi)以后通反復(fù)踩剎車(chē),將其排干凈,加入新的型號(hào)為DOT4的剎車(chē)油。 一、...[詳細(xì)]
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- 東南DX3是有防撞鋼梁的,前后都有,厚度約為14mm。 就防撞鋼梁本身而言,許多車(chē)主根本不知道自己的車(chē)后沒(méi)有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚...[詳細(xì)]
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