這款車，底盤高度是14厘米，采用的是雙橫臂獨立懸掛前懸架，而后懸架是鋼板彈簧。

底盤高度（即最小離地間隙），這定義了汽車在滿載的時候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)，在以往的標準中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標準已經(jīng)不硬性規(guī)定了。

通常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，底盤高度若超過13cm，轎車的通過性能就相對不錯，但在高速狀態(tài)下，就會影響穩(wěn)定性；底盤高度越小（一般指低于11厘米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能完美解決穩(wěn)定性和通過性的兩重需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和威麟H3差不多的車系有，力帆620EV（135mm），別克GL8（143mm），威麟H3（140mm），昌河M50（145mm），凱澤西（135mm），有興趣可以關注一下。