哈弗h2雪地模式的原理其實(shí)是通過電腦控制程序，將變速箱設(shè)定為二擋或者三擋起步，這樣就可以讓我們的車在以更低扭矩輸出的同時(shí)保持更平穩(wěn)，并且還能減小輪胎在光滑的雪地上打滑的幾率。另外，汽車在冰雪路面上行駛一定要注意輪胎的情況，輪胎是分夏季輪胎、冬季輪胎和全氣候輪胎。

此外在行駛過程中，ABS的工作范圍也將被放寬。普通情況下需要狠踩制動(dòng)踏板才會(huì)介入的ABS此時(shí)在非緊急制動(dòng)的情況下也會(huì)開啟，總之一切都是為了保證車輛在冰雪路面行駛時(shí)更加安全。這項(xiàng)配置對(duì)于在北方較為寒冷城市的確是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

其實(shí)除了這個(gè)所謂的“雪地模式”，汽車還有比這個(gè)模式更適用、應(yīng)用范圍更廣的功能——牽引力控制系統(tǒng)，它是根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時(shí)，進(jìn)而抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。一般高性能的汽車都配有這個(gè)系統(tǒng)，在加上之前說的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就造就出了被廠家大肆宣傳“冰雪試駕活動(dòng)”以顯示自己的汽車在冰雪路面的控制情況。