去年，我國自主品牌銷量超過百萬輛并不多，除了吉利和長安，還有上汽通用旗下的自主品牌寶駿也突破了百萬銷量。而寶駿和吉利，或者長安和吉利的對比我們之前已經(jīng)做過了，那今天我們的對比就是長安和寶駿哪個(gè)質(zhì)量好，哪個(gè)更皮實(shí)。

質(zhì)量我們大家很容易理解，皮實(shí)究竟是一個(gè)怎么樣的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，大家都說不清楚，或許大家所說的皮實(shí)就是質(zhì)量可靠、耐用、故障率低這些特點(diǎn)，所以皮實(shí)也可以概括為質(zhì)量好。那么我們首先通過J.D. Power調(diào)研的中國汽車可靠性研究報(bào)告（數(shù)據(jù)為2016年，已最新），作為世界知名的美國權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)，它調(diào)研出來的數(shù)據(jù)還是有可信度的。中國汽車可靠性研究報(bào)告關(guān)注的是新車車主在擁車首3-4年里遇到的問題。評分項(xiàng)目有四項(xiàng)，分別是整體質(zhì)量、動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量和零配件質(zhì)量。評分通過項(xiàng)目問題總數(shù)，然后使用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)來顯示，五個(gè)為最佳；四個(gè)為優(yōu)秀；三個(gè)為一般；兩個(gè)為其他。

從結(jié)果來看，整體質(zhì)量的評分，長安和寶駿都是一般水平，不過相比其他分項(xiàng)目，寶駿還是拿到一點(diǎn)優(yōu)勢，在動力及變速系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)裝質(zhì)量得到了優(yōu)秀評分。

J.D. Power還根據(jù)品牌售后服務(wù)滿意度，調(diào)研得出了中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究（數(shù)據(jù)為2017年，已最新），這個(gè)售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究的調(diào)研項(xiàng)目分為總體滿意度、服務(wù)啟動、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、服務(wù)后交車和服務(wù)質(zhì)量。評分也是通過點(diǎn)亮的圓點(diǎn)來顯示。

結(jié)果讓小編感到挺意外，就是兩家廠商在售后服務(wù)滿意度上都僅是拿到兩星的評分，這樣的表現(xiàn)幾乎可以理解為不合格。如果硬要兩者繼續(xù)對比，寶駿憑借在服務(wù)啟動（用戶對于經(jīng)銷商接車過程及時(shí)性以及安排預(yù)約服務(wù)容易程度的評價(jià)）、服務(wù)顧問（用戶對于服務(wù)顧問的回應(yīng)，禮貌/友善以及詳細(xì)介紹服務(wù)內(nèi)容和收費(fèi)情況的評價(jià)）和服務(wù)質(zhì)量（用戶對于完成整個(gè)維修/保養(yǎng)所花時(shí)間、完成徹底性以及完成后車況的評價(jià)）上拿到三星，不過這優(yōu)勢真的十分微弱。

另外中國消費(fèi)者在不久前公布了在2017年受理汽車產(chǎn)品投訴情況而統(tǒng)計(jì)得出的排名。長安以絕對的數(shù)量“優(yōu)勢”躋身前十，不過這個(gè)優(yōu)勢不算什么好事，質(zhì)量投訴數(shù)量和北京現(xiàn)代差不多，其他投訴集中在合同、售后服務(wù)和其他問題。而寶駿的情況也是如此，不過合同問題并沒有長安那么多。

最后我們看一看車質(zhì)網(wǎng)的最近一年品牌車型投訴排行榜，以前30名進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，長安有4種車型上榜，分別是長安cs75、逸動、悅翔v7和睿騁；寶駿有2種車型上榜，分別是寶駿730和寶駿560。以上是部分車型的典型問題。

總結(jié)：寶駿和長安的對比，最終是以寶駿以微弱優(yōu)勢取勝，也就是說寶駿比長安的質(zhì)量更好，更皮實(shí)。作為銷量大戶，長安和寶駿對于每年的銷量目標(biāo)幾乎沒有什么難度，不過回過頭來，以價(jià)走量很容易，但是能做到以質(zhì)走量嗎？