油電混合動(dòng)力汽車(chē)雖然作為混合動(dòng)力的一種，但是國(guó)內(nèi)并不在新能源政策里，也就是無(wú)法享受諸多優(yōu)惠政策，不過(guò)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，油電混合動(dòng)力汽車(chē)還是能夠表現(xiàn)出不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，表現(xiàn)好自然有人關(guān)注，那么究竟油電混合動(dòng)力汽車(chē)好嗎？

油電混動(dòng)動(dòng)力汽車(chē)最顯著的特點(diǎn)就是不用充電，只要加油即可。由于油電混合動(dòng)力汽車(chē)的電池較小，油箱大，電池都是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候和剎車(chē)、減速、起步的時(shí)候，在這個(gè)過(guò)程中循環(huán)充放電，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

比如說(shuō)，汽車(chē)在起步的時(shí)候是最耗油的，這個(gè)時(shí)候采用電機(jī)起步。在剎車(chē)的時(shí)候，電機(jī)回收動(dòng)能給蓄電池充電。

不過(guò)這樣也有一個(gè)問(wèn)題，油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，耦合一個(gè)電動(dòng)機(jī)與蓄電池組成的電動(dòng)輸出系統(tǒng)，再加上要為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一套嚴(yán)密科學(xué)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，這些都意味我們要為它付出成本。所以同車(chē)型，同配置的油電混合動(dòng)力車(chē)一般都會(huì)比傳統(tǒng)燃油版本貴幾萬(wàn)元。

除了造車(chē)不可避免的成本以外，油電混合動(dòng)力汽車(chē)在國(guó)內(nèi)并不列入新能源車(chē)型目錄中，這就意味不能享受新能源車(chē)所享受的諸多政策，比如免搖號(hào)、綠色通道辦理上牌、國(guó)家補(bǔ)貼等等。

雖然油電混合動(dòng)力汽車(chē)維修保養(yǎng)和普通燃油車(chē)沒(méi)有多少差異，唯一區(qū)別在于電池的維修費(fèi)用昂貴，不過(guò)一般廠家都會(huì)對(duì)電池有更長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保，比如5年20萬(wàn)公里或者6年15萬(wàn)公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問(wèn)題，廠家都會(huì)對(duì)該車(chē)進(jìn)行保修或更換全新的電池。

不過(guò)一旦超出這個(gè)期限，也就意味車(chē)主需要承擔(dān)電池的費(fèi)用，而這個(gè)費(fèi)用普遍不便宜。

另外，近些年來(lái)新能源汽車(chē)自燃事件頻頻出現(xiàn)，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已經(jīng)發(fā)生27起新能源汽車(chē)自燃事件，其中雖然有一些是碰撞引起燃燒，但也有一部分是電池系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致。這類事件容易導(dǎo)致消費(fèi)者在選擇油電混合動(dòng)力車(chē)型時(shí)產(chǎn)生顧慮。

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