汽車技術不斷革新，而汽車作為一個代步工具，是一個非常復雜的結(jié)合體，手動擋以出色的駕駛樂趣贏得不少老司機的青睞，但對部分人來說操作繁瑣，自然出現(xiàn)了自動擋汽車。在我們?nèi)粘ｑ{駛過程中，需要不斷地切換檔位，不少人會發(fā)現(xiàn)在換擋時車輛發(fā)生明顯的頓挫感，特別是在降檔時尤為明顯，這到底是怎么回事？而正確的降檔方法是什么？

有句話說的好“降檔先降速”，只有做到合適的檔位需要匹配合適的車速和轉(zhuǎn)速才能平順。還有些老司機使用降檔補油方法是汽車運行更加平順，具體步驟為離合器沒有抬起前，根據(jù)當前車速進行補油（車速越快，補油深度越大），但這一技巧需要一個熟悉過程，駕駛車輛多了自然會有經(jīng)驗。

手動擋汽車可以靠離合器彌補車速過快還要降檔帶來的頓挫，但是不能長時間使用這種操作，容易損壞離合器。

例如，你使用5檔當前的速度為80公里每小時，在不采取制動情況下直接掛入1檔，由于車速和檔位不匹配，車輛產(chǎn)生極大的頓挫感，轉(zhuǎn)速被瞬間拉高，這種情況就像是抵擋猛踩油門一樣，轉(zhuǎn)速過高容易損壞發(fā)動機和變速箱的。

利用降檔減速也是不可取的，當然出現(xiàn)特殊情況，可以使用發(fā)動機制動（也是一種降檔減速的方法），毫無疑問短時間使用這種方法應急還是可取的，但使用次數(shù)多了使用時間長了會對發(fā)動機、變速箱產(chǎn)生沖擊，日久會致其損壞。

實際駕駛過程中，正確的換擋方法是在轉(zhuǎn)速達到2000-2500rpm時就應該升檔了，而不是去踩油門加速，不僅油耗升高而且容易加劇發(fā)動機的磨損，而轉(zhuǎn)速低于1500rpm左右就應該減檔了，否則發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低負荷過大容易死火。