豐田坦途是一款日本豐田公司生產(chǎn)的美版的大皮卡，其大小與悍馬不差上下，主要在北美銷售，國(guó)內(nèi)進(jìn)口少量。今天給大家說(shuō)說(shuō)豐田坦途報(bào)價(jià)，網(wǎng)友表示把價(jià)格說(shuō)出來(lái)好讓我死心，也有人買(mǎi)坦途后悔了，下面一起來(lái)看看怎么回事。

豐田坦途

官方指導(dǎo)價(jià)格：49.00-51.80萬(wàn)元（二手車報(bào)價(jià)22.80-62.80萬(wàn)）

油耗范圍：14.05 ~ 18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km）

排量：5700ml（5.7L）

（豐田坦途尺寸圖片）

新款豐田坦途尺寸參數(shù)：長(zhǎng)寬高5815*2030*1935mm，軸距3700mm，貨箱尺寸1695mm，最大載重560kg，最大拖掛4173kg，油箱達(dá)到111L。

（豐田坦途發(fā)動(dòng)機(jī)圖片）

動(dòng)力方面，搭載5.7L V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率284kw/5600rpm，最大扭矩544Nm/3600rpm，與之匹配6擋手自一體變速箱，也使得坦途5.7真實(shí)油耗在16L/100km左右。

（內(nèi)飾圖片）

豐田坦途（1794版）配置：全車棕色內(nèi)飾帶桃木裝飾，真皮加熱通風(fēng)座椅，電動(dòng)記憶組件、10項(xiàng)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，電動(dòng)折疊鍍鉻加熱后視鏡帶自動(dòng)防眩目和轉(zhuǎn)向燈、BSM并線盲區(qū)輔助、導(dǎo)航、倒車影像、JBL音響、電動(dòng)天窗、前后電眼、20寸輪轂，前排車窗一鍵升降，兩驅(qū)四驅(qū)電子轉(zhuǎn)換，雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，拖掛系統(tǒng)，LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，LED自動(dòng)遠(yuǎn)近光檢測(cè)大燈，LED霧燈，LED日間行車燈，自適應(yīng)巡航控制，PCS碰撞預(yù)警系統(tǒng)，RCTA倒車輔助預(yù)警系統(tǒng)。

（坦途四驅(qū)系統(tǒng)圖）

底盤(pán)懸架方面，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前置后驅(qū)，前雙叉臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，四驅(qū)形式是分時(shí)四驅(qū)，但是坦途前后軸都沒(méi)有輪間的差速鎖，輪間限滑是依靠AUTO—LSD（自動(dòng)限滑差速器）系統(tǒng)完成，在低速四驅(qū)檔，限滑系統(tǒng)能及時(shí)介入，幫助坦途從容脫困，也非常適合越野。

（新款豐田坦途圖片）

2019款豐田坦途SR5TRD版

豐田坦途SR5加版TRD作為一款專屬越野的車型，相較于普通坦途做出了重大升級(jí)，整車最大的亮點(diǎn)在于搭載的Bilstein外掛儲(chǔ)油箱式減震器，TRDPro搭載的獨(dú)特低剛度彈簧為前懸提供了2英寸的額外舉升高度。車頭部位配備有6mm厚的TRD鋁制護(hù)板，加強(qiáng)底盤(pán)抗造性，在豁車和穿越時(shí)完全不必為底盤(pán)擔(dān)心。

2019款豐田坦途SR5TRD版配置：倍斯登越野減震，TRD越野輪廓，全地形輪胎，高速平衡桿，電動(dòng)后窗與隱私玻璃除霧器，前座椅加熱，多功能伸縮式方向盤(pán)，8寸顯示屏，底盤(pán)護(hù)板，TRD貼花，前后雷達(dá)，GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙，倒車影像，高級(jí)音響，雷達(dá)測(cè)距，車道偏離功能。

據(jù)了解，豐田坦途完成一次小保養(yǎng)（包括更換機(jī)油機(jī)濾）需要費(fèi)用為1500元左右，大保養(yǎng)則需要2500元左右。

有人買(mǎi)坦途后悔嗎

首先坦途定位大型皮卡，因此比一般的車要長(zhǎng)，很多坦途車主反映停車和調(diào)頭都不方便，。其次就是油耗高，郊外路況較好也要16L/100km，到了市區(qū)起碼也要17-18個(gè)油，而且低配車音響是比較差的，因此不是所有人都可以接受的。然后就是皮卡進(jìn)城問(wèn)題，雖然如今皮卡etc辦理已經(jīng)很方便，也有省市解禁皮卡進(jìn)城，但是還是有部分地區(qū)對(duì)皮卡時(shí)間段的限行，或者必須加后蓋才能進(jìn)城等要求，這也是買(mǎi)坦途后悔的主要原因。

美國(guó)最權(quán)威的汽車安全碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），近期對(duì)11款美國(guó)市場(chǎng)上的皮卡進(jìn)行了測(cè)試，在乘客側(cè)小重疊測(cè)試中，豐田坦途得到了唯一的“差”的評(píng)分。據(jù)豐田內(nèi)部人員稱，豐田正開(kāi)發(fā)另一種模塊化架構(gòu)——新平臺(tái)內(nèi)部代號(hào)為F1，有望用于豐田旗下所有皮卡，全新坦途預(yù)計(jì)2021年出現(xiàn)。

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