領(lǐng)克由吉利和沃爾沃合資打造，號(hào)稱(chēng)“新時(shí)代高端品牌”。在很多人看來(lái)，這是一個(gè)頗具新鮮感和個(gè)性化的品牌，因此一直有著很高的關(guān)注度。領(lǐng)克01作為領(lǐng)克在高端車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，于2017年年底上市，銷(xiāo)量表現(xiàn)很不錯(cuò)，這對(duì)于一個(gè)全新的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，是市場(chǎng)對(duì)其的一個(gè)肯定。

對(duì)于高端的定位，需要精致的外形、出眾的設(shè)計(jì)、高檔的用料、強(qiáng)大的配置以及出色的性能，這幾個(gè)元素缺一不可。有人說(shuō)領(lǐng)克01是“20萬(wàn)級(jí)別中最值得購(gòu)買(mǎi)的SUV”，憑什么？從價(jià)格上來(lái)看，領(lǐng)克01和其他主流合資品牌都在同一戰(zhàn)線(xiàn)，屬于20萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型。雖然在品牌的時(shí)間積累上，領(lǐng)克相對(duì)于本田、日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，并不占什么優(yōu)勢(shì)。但論起品質(zhì)，其有著沃爾沃的加持，這屬于品牌效應(yīng)，更是品質(zhì)的保證。

領(lǐng)克01作為新興品牌，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，特立獨(dú)行，極具個(gè)性，這能讓人們記住它，然后被它吸引。而對(duì)于領(lǐng)克01的外觀（分層式大燈），有著很高的辨識(shí)度，但也因此頗具爭(zhēng)議。喜歡的人很喜歡它的外觀，而不喜歡的人則會(huì)覺(jué)得很怪，有種設(shè)計(jì)過(guò)度的感覺(jué)——花里胡哨。

內(nèi)飾和外觀一樣，充滿(mǎn)個(gè)性，配置方面配備全液晶儀表盤(pán)、中控10.2英寸多媒體、一體式座椅、四窗一鍵升降、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離輔助以及自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，豐富且實(shí)用。值得一提的是，中控臺(tái)設(shè)計(jì)偏向駕駛位，雖說(shuō)剛接觸到會(huì)感覺(jué)怪怪的，但很快可以適應(yīng)，而且操作更順手。這種個(gè)性化的表現(xiàn)，往往更能籠絡(luò)忠實(shí)的車(chē)主群體，這也是銷(xiāo)量的保證，但也可能成為伏筆。

銷(xiāo)量下滑——保值問(wèn)題

領(lǐng)克01的外形設(shè)計(jì)很大膽，也很富有個(gè)性，但這或許只滿(mǎn)足于當(dāng)下的流行趨勢(shì)。而很多人購(gòu)車(chē)更多考慮的是汽車(chē)保不保值，如果在多年以后，領(lǐng)克01外形不再流行，這可能就會(huì)導(dǎo)致它不保值。不過(guò)，保不保值更多在于內(nèi)在，雖說(shuō)是合資品牌，但三大件并非沃爾沃進(jìn)口。發(fā)動(dòng)機(jī)吉利制造，帶有沃爾沃技術(shù)；變速箱吉利自主研發(fā)；而底盤(pán)則出自吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，整體保值率一般。因此，很多人就因?yàn)檫@個(gè)原因而放棄購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克01。

銷(xiāo)量下滑——競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

領(lǐng)克01的銷(xiāo)量從19年開(kāi)始出現(xiàn)明顯下滑，而且一直上不去，除了與行業(yè)因素，車(chē)市整體下滑有關(guān)，更多的是自身的因素和同臺(tái)車(chē)品競(jìng)爭(zhēng)。領(lǐng)克01的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型包括名爵HS、WEY vv6等車(chē)型。在動(dòng)力方面，領(lǐng)克01搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和7DCT雙離合變速器，輸出190馬力和300牛.米；而VV6同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT，卻能輸出197馬力和355牛.米。動(dòng)力表現(xiàn)不如人家，但價(jià)格卻更貴，這是個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題。

銷(xiāo)量下滑——毛病過(guò)多

領(lǐng)克01身上即使有沃爾沃的品質(zhì)“Buff”，但依然有很多小毛病，而問(wèn)題大多出現(xiàn)在車(chē)身附件及電器、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)方面，由于新款車(chē)型搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)主反饋更多的是抖動(dòng)、功率不足、噪音大、油耗高、怠速不穩(wěn)、熄火和異響等問(wèn)題。雖然這些問(wèn)題不是很?chē)?yán)重，但卻很普遍。而對(duì)于變速器方面，6AT車(chē)型倒還好，雙離合更多出現(xiàn)共振、異響、頓挫等通病，整體表現(xiàn)不如人意。

雖說(shuō)有種種因素、問(wèn)題導(dǎo)致領(lǐng)克01銷(xiāo)量不振，但也不妨它充滿(mǎn)個(gè)性的性格，以及“入門(mén)級(jí)豪華車(chē)”的身份。除了外觀造型頗具爭(zhēng)議，無(wú)論是設(shè)計(jì)、用料、配置還是駕駛感受方面，都沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，而且油耗不高，綜合水平還是很不錯(cuò)的。再結(jié)合價(jià)格，更是應(yīng)了“一分價(jià)格一分貨”這句話(huà)。這對(duì)于20萬(wàn)以下的合資品牌緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01還是具有很大的沖擊力的。