豐田雷凌有經(jīng)濟(jì)、純電、標(biāo)準(zhǔn)和Power四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時(shí)，就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車(chē)企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯，限制了噴油量。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。

2、純電模式（EV）

想短距離駕駛時(shí)可以嘗試使用純電模式，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入工作，車(chē)輛的一切設(shè)備及驅(qū)動(dòng)都依靠電力進(jìn)行，能節(jié)省不少的汽油。當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)接替電動(dòng)機(jī)工作并為電池充電。

3、標(biāo)準(zhǔn)模式

各項(xiàng)性能參數(shù)比較合理，剛?cè)岵?jì)，適用于大多數(shù)車(chē)主。猶如相機(jī)的“傻瓜模式”，轉(zhuǎn)為懶得動(dòng)手的車(chē)主而設(shè)定。油門(mén)響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

4、Power模式

雖然油耗會(huì)增加，但是動(dòng)力輸出線(xiàn)性增長(zhǎng)，此時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作。高速路段、超車(chē)環(huán)境下體驗(yàn)感最強(qiáng)烈，而在擁堵路況會(huì)使舒適性變差。

?汽車(chē)常見(jiàn)模式補(bǔ)充

1、越野模式

ECU將檔位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入，會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

2、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。直線(xiàn)行駛時(shí)，提供更多的牽引力?？梢蕴嵘サ亓Γ^(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。為了方式車(chē)輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時(shí)更加靈敏。