車(chē)輛行駛跑偏的原因有前束值、傾角值沒(méi)有在標(biāo)準(zhǔn)值的范圍內(nèi)、輪胎沒(méi)有動(dòng)平衡、上下懸掛膠套松動(dòng)、方向拉桿球頭的松動(dòng)、車(chē)輛底盤(pán)過(guò)軟和輪胎胎壓不足等原因造成；汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線行駛在平坦的道路上的過(guò)程中，自行偏向一側(cè)方向，導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。車(chē)輛跑偏一般情況造成啃胎、輪胎報(bào)廢，嚴(yán)重的話則引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

汽車(chē)跑偏八大原因

1.四輪定位失準(zhǔn)，可嘗試通過(guò)做四輪定位解決跑偏問(wèn)題；

2.兩側(cè)輪胎花紋不一樣或者磨損程度差別較大；

3.兩側(cè)輪胎氣壓存在較大的差值；

4.前減震器彈簧變形至兩側(cè)緩沖不一致，通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞；

5.前減震器完全失效，通過(guò)專(zhuān)用減震測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；

6.車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大導(dǎo)致不正常的間隙，轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等常見(jiàn)容易存在間隙過(guò)大的部位；

7.其中一個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)器回味不良導(dǎo)致分離不完全，可以通過(guò)行駛一段時(shí)間后檢查四個(gè)輪胎的溫度差做判斷；

8.車(chē)架兩側(cè)軸距數(shù)值超出最大允許范圍，通過(guò)卷尺進(jìn)行測(cè)量。