現(xiàn)在的車科技含量是高了不少，但同時故障率也在不斷攀升，一向號稱結(jié)實耐用的寶來，在車質(zhì)網(wǎng)的故障投訴排行榜中也能排得上號。再仔細(xì)一看，市面上熱門的車型好像都在排行榜上，這叫人如何是好？

2020大眾寶來故障率排名

這份排行榜截取的是2020年2月至2021年2月的投訴情況，其中寶來排在了第24名，典型的故障問題包括了制動系統(tǒng)異響、發(fā)動機異響爆震、以及變速箱異響。這些問題究竟是怎么回事呢？下面我們來一個個看。

1、寶來制動異響

根據(jù)車主的投訴情況，制動異響的情況多發(fā)生在雨雪天氣和車還沒熱起來車的時候，而且剎車皮倒角打磨過了都沒用，應(yīng)該就是剎車鉗活動銷卡滯導(dǎo)致的。如果這個活動銷卡住了，那么剎車皮就會一直夾住剎車盤。時間長了，剎車盤被磨出了一道一道溝槽，導(dǎo)致發(fā)出異響。

當(dāng)然了，剎車皮的質(zhì)量不好也會導(dǎo)致異響，普通汽車剎車皮是粉末冶金材料制成的，即金屬粉末和非金屬粉末混合燒結(jié)成，如果成分比例控制不好，就會導(dǎo)致剎車皮的質(zhì)量不好并且在剎車時產(chǎn)生異響。

2、發(fā)動機異響爆震

寶來這臺1.5L發(fā)動機在剛剛推出的時候問題還是非常多的，燒機油、爆震、敲缸等是消費者投訴得非常多的故障。后來改善了不少，但投訴仍然不斷，有相關(guān)媒體稱，這是因為大眾的1.5L發(fā)動機是在1.6L發(fā)動機的基礎(chǔ)上縮小缸徑，但是活塞和活塞環(huán)等配件并沒有重新設(shè)計，從而導(dǎo)致了活塞與氣缸不匹配所產(chǎn)生的。媒體還稱大眾這么做的目的是為了減少1.6L發(fā)動機零件庫存量，在2019款寶來之后敲缸的問題大幅減少，是大眾內(nèi)部進(jìn)行了修改優(yōu)化。

3、變速箱異響

寶來變速箱異響的問題不只是搭配了干式7擋雙離合的車型有，采用6AT的車型也有，雙離合車型的異響應(yīng)該是離合片發(fā)出的，很經(jīng)典的大眾車毛病了，至于6AT變速箱的異響，有可能是內(nèi)部換擋電磁閥產(chǎn)生的，因為很多車主描繪異響發(fā)生的情況都是在換擋或者加速降擋的時候。

雖然說熱門車型普遍都有質(zhì)量問題，但寶來的問題全部集中在比較關(guān)鍵的部件上，確實很難讓消費者不擔(dān)憂。寶來這款車是憑借著外形、質(zhì)量可靠性、以及安全性博得消費者青睞的，如果一汽大眾無法解決這些質(zhì)量問題，時間長了恐怕會砸招牌。