速騰是一汽大眾旗下的緊湊型家用車，目前市場(chǎng)上在售的2021款車型屬于第三代速騰，同時(shí)也是第7代Jetta，即Jetta A7。海外的Jetta是怎么變成國(guó)內(nèi)的速騰的呢？下面就來簡(jiǎn)單講一講。

1974年，大眾推出了一款前置前驅(qū)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的車型——高爾夫MK1。MK1采用方正的外形設(shè)計(jì)，并且操控性和實(shí)用性都比甲殼蟲好不少，所以一經(jīng)推出便迅速火爆。

1983年，高爾夫進(jìn)行了換代，推出了高爾夫MK2。MK2延續(xù)了MK1的火熱程度，讓大眾賺的盆滿缽滿。隨即大眾便在高爾夫MK2的基礎(chǔ)上推出了三廂版的高爾夫MK2，并且命名為Jetta A1。

Jetta A1推出以后同樣廣受歡迎，在26年的時(shí)間里，Jetta A1相繼更新出了 Jetta A2、 Jetta A3、Jetta A4、Jetta A5，其中Jetta A5在北美市場(chǎng)上依然叫做Jetta，引入歐洲市場(chǎng)后叫做Vento，引入墨西哥市場(chǎng)叫做Bora（沒錯(cuò)，就是寶來），而引入中國(guó)市場(chǎng)，就叫Sagitar（速騰）。

Jetta A5于2005年推出，2006年被一汽大眾引入。速騰引入之初，就是定位為中高級(jí)別的緊湊型轎車，當(dāng)年的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為14-21萬元，要知道同時(shí)期的帕薩特也只是16-18萬元。

2010年，Jetta A5更新至A6，緊接著的2011年，速騰也迎來了換代，也就是第二代速騰。第二代的速騰延續(xù)的是海外Jetta A6的設(shè)計(jì)，車身的線條不再那么圓潤(rùn)多了一些棱角，變得更加沉穩(wěn)。

2018年，Jetta更新至A7，同年，速騰也進(jìn)行了換代，迎來第三代。從2006年第一款速騰到2017年的速騰，它們都是在PQ35平臺(tái)上建造的，雖然中間PQ35平臺(tái)進(jìn)行過優(yōu)化和加長(zhǎng)，但仍然無法掩飾PQ35平臺(tái)廉頗老矣。所以在2018年，速騰換到了大眾最新的MQB平臺(tái)。

換上MQB平臺(tái)并不是換了一條內(nèi)褲這么簡(jiǎn)單，新速騰還穿上了貂皮大衣，手上拿著IPhone手機(jī)，外觀更加時(shí)尚，空間更加大，配置更加豐富。是A級(jí)車的標(biāo)桿，是A級(jí)車的銷量王。