斯柯達(dá)早在90年代就進(jìn)入國內(nèi)，后來上汽大眾把斯柯達(dá)進(jìn)行了國產(chǎn)，使它成為上汽大眾品牌旗下的一員。斯柯達(dá)柯珞克誕生于2018年，它的出現(xiàn)就是為了填補(bǔ)柯米克和柯迪亞克之間的產(chǎn)品缺失，對于斯柯達(dá)而言柯珞克這款車型是很重要的。那么斯柯達(dá)柯珞克建議買嗎？

首先在外觀上，柯珞克像是縮小版的柯迪亞克，無論是前臉還是車尾設(shè)計(jì)，幾乎都能找到柯迪亞克身上的元素。像是分體式大燈和雕塑般的車尾設(shè)計(jì)令我第一眼就能認(rèn)出它是一臺斯柯達(dá)，辨識度很高。國產(chǎn)柯珞克相比起海外版長了10CM，這令柯珞克在整體觀感上更加厚重和魁梧。

柯珞克的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為還是很耐看的，柯珞克內(nèi)飾也采用了柯迪亞克的設(shè)計(jì)，整體以成熟穩(wěn)重為基調(diào)。車機(jī)也采用了大眾最新的操作系統(tǒng)，顯示效果非常細(xì)膩，使用起來也比較流暢。前排采用的一體式座椅令內(nèi)飾多了份運(yùn)動感，乘坐起來非常舒適。不過在用料上，柯珞克表現(xiàn)就很一般了。中控幾乎都采用了大面積的硬塑料，和同級車型相比有點(diǎn)單調(diào)，也不夠上檔次。

柯珞克的三大件都采用了大眾的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)是大家都很熟悉的EA211發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大馬力能爆發(fā)出150匹，最大扭矩為250牛米，柯珞克的爆發(fā)力還是相當(dāng)不錯的。七速干式雙離合在中低速時確實(shí)會有點(diǎn)頓挫感，這個問題在很多大眾的中低端車型中都有出現(xiàn)，屬于雙離合的一個BUG。

柯珞克質(zhì)量怎么樣？其實(shí)柯珞克的三大件質(zhì)量還是過硬的，首先EA211發(fā)動機(jī)已經(jīng)在大眾旗下車型大量搭載，可靠性已經(jīng)經(jīng)過時間的驗(yàn)證。2020年柯珞克只收到了20宗投訴，其中對于三大件的投訴量很少，這20宗投訴主要是電氣系統(tǒng)的問題，總體來說柯珞克的質(zhì)量還是相當(dāng)可靠的。