馬力同為220匹的四缸發(fā)動機和六缸發(fā)動機具體哪個更加省油，僅僅通過缸數(shù)來判斷是不夠嚴謹?shù)?。影響發(fā)動機運轉(zhuǎn)油耗的因素有很多，有客觀因素有主觀因素。

以下是是影響發(fā)動機油耗的因素：

1、發(fā)動機熱效率；發(fā)動機熱效率是指發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量比值。通俗來講，發(fā)動機將燃料化學能轉(zhuǎn)化熱能，產(chǎn)生的熱能有多少是用來做功了的意思。發(fā)動機熱效率用以評定發(fā)動機作為熱機的經(jīng)濟性。發(fā)動機熱效率高的自然會更省油一些。

2、變速器傳動效率；發(fā)動機動力傳遞到驅(qū)動輪是要經(jīng)過變速器變速的，其中變速器的傳動效率影響汽車動力總成的經(jīng)濟性，傳動效率高意味著對比下更加節(jié)省燃油。

3、汽車總質(zhì)量；搭載相同動力水平的四缸和六缸發(fā)動機車輛，兩者的車重對最終油耗的多少也起敏感因素。

發(fā)動機缸數(shù)多或少的區(qū)別：

1、發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性；發(fā)動機運轉(zhuǎn)有四個工作過程，進氣、壓縮、做功和排氣，一次完整的做功過程曲軸旋轉(zhuǎn)兩周720度，缸數(shù)越多在任意角度都有做功過程甚至做功疊加，發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒有動力中斷，因此平順性出色，反之，動力有中斷平順性不佳。

2、發(fā)動機的運轉(zhuǎn)抖動；由于運轉(zhuǎn)平衡性受缸數(shù)影響，奇數(shù)缸數(shù)物理層面的運轉(zhuǎn)抖動性嚴重，偶數(shù)缸數(shù)發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動極小。