C級(jí)是北京奔馳品牌旗下的中型三廂轎車，與寶馬3系、奧迪A4L、雷迪拉克CT5等車型同為一個(gè)級(jí)別?？赡苁怯捎诮鼛啄瓯本?a href='http://pw51.cn/car/s185.html' target='_blank'>奔馳C級(jí)銷量尤為出色，在最新?lián)Q代車型中，出現(xiàn)了部分裝備退步的現(xiàn)象。因此，今天想聊聊奔馳C級(jí)的幾大缺點(diǎn)。

1、動(dòng)力總成有失誠(chéng)意。新C級(jí)依然采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)試，百公里加速平均時(shí)間為7.94秒，該成績(jī)已經(jīng)和使用低功率2.0T的對(duì)手沒有明顯差距，但與競(jìng)品的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)比較，動(dòng)力就非常遜色。奔馳C的1.5L排量應(yīng)該說是最小的，顯得誠(chéng)意不夠。

2、絕對(duì)制動(dòng)力有限。經(jīng)多次測(cè)試，奔馳新C級(jí)的最佳制動(dòng)距離為36.26米，但測(cè)試發(fā)現(xiàn)，該車制動(dòng)表現(xiàn)并不穩(wěn)定，最佳成績(jī)?cè)诘谝淮螠y(cè)試時(shí)獲得，后面成績(jī)多在40米左右。同級(jí)別車型凱迪拉克CT5的制動(dòng)距離是33.08米，奧迪A4L的制動(dòng)距離是34.17米，新奔馳顯然更差一些。

3、后排座椅硬又短。空間方面，新老款并沒有明顯差別，新車依然對(duì)軸距做了加長(zhǎng)，后排空間表現(xiàn)良好，后排坐墊相比老款略有加長(zhǎng)，不過仍然是同級(jí)別最短最硬的存在，人體工學(xué)模型也很一般，乘坐舒適性還有進(jìn)步空間。

以上是奔馳C級(jí)主要的三大缺點(diǎn)，這也是為什么不買奔馳c級(jí)車 的原因，不過對(duì)于一款暢銷的奔馳牌轎車，列舉出十個(gè)明顯缺點(diǎn)是比較困難的。

在如何詮釋豪華轎車方面，奔馳C確實(shí)表現(xiàn)的非常全面。新車在隔音、設(shè)計(jì)、駕乘等幾方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。不過，對(duì)于購(gòu)買奔馳C級(jí)，小編建議小伙伴們謹(jǐn)慎，因?yàn)閯倓偵鲜胁痪?，很多事情都還有變數(shù)。