速騰在大眾品牌中不管是車身尺寸還是售價(jià)都算得上是中等檔次。在其之下的大眾轎車有POLO、桑塔納、寶來(lái)、朗逸車型，在其之上的大眾轎車有邁騰、帕薩特、CC、輝昂車型，速騰剛好在大眾轎車中間，作為分水嶺的存在。那大眾速騰值得購(gòu)買嗎？接下來(lái)我們一起解析大眾速騰十大缺點(diǎn)以及五大優(yōu)點(diǎn)，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

1、1.5T車型燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。2023新款一汽大眾速騰是首款搭載1.5T四缸渦輪增壓EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)具有APS缸壁減摩噴涂、可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環(huán)、350bar直噴等技術(shù)，油耗表現(xiàn)與1.2T車型相當(dāng)。

2、七速干式雙離合器換擋平順。由于過(guò)去大眾車型雙離合器頓挫的情況普遍存在，可能許多消費(fèi)者仍舊對(duì)其的平順性有所顧慮。不過(guò)，事實(shí)的確如此，最新款的大眾速騰搭載的雙離合器變速器表現(xiàn)得很稱職。

3、底盤懸掛具有強(qiáng)烈的厚重感。速騰保持了大眾一貫的厚重感，這在同級(jí)別車型中并不多見。減振器的調(diào)校更傾向于提供更好的舒適性，對(duì)路面的大小振動(dòng)都會(huì)盡力吸收。

4、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感細(xì)膩。在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，速騰方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力度比較適中，轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼也順滑細(xì)膩，和大眾品牌很多其它車型一樣，不會(huì)有過(guò)多的路感傳遞到方向盤上。

5、駕駛艙用料不錯(cuò)。新款大眾速騰中控臺(tái)使用了更多的軟性材質(zhì)，相比老款車型大量采用硬塑料，視覺(jué)質(zhì)感和時(shí)尚氣息均有所改善。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)大眾速騰十大缺點(diǎn)：

1、1.2T車型燃油經(jīng)濟(jì)性有改進(jìn)空間。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116Ps，峰值扭矩200N·m，匹配七速雙離合器變速箱，百公里加速成績(jī)11.23秒，基于這個(gè)動(dòng)力水平和，其百公里綜合油耗是7.4L，總體來(lái)講不算好。

2、隔音降噪水平一般。當(dāng)行駛時(shí)速超過(guò)60KM/h之后，風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都會(huì)非常明顯的進(jìn)入車內(nèi)。

3、新車存在不好聞的異味。其實(shí)這個(gè)缺點(diǎn)在同級(jí)別許多合資車中都存在，反而在自主品牌的車型中這種氣味性問(wèn)題比較少出現(xiàn)。大眾速騰這種定位家用車型，勢(shì)必會(huì)經(jīng)常乘坐小孩和老人，空氣質(zhì)量不好對(duì)他們來(lái)講相當(dāng)難受。

4、外觀設(shè)計(jì)比較老氣。大眾速騰的車身造型采用了大眾家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車給人一種成熟、商務(wù)的視覺(jué)感受，這樣的造型比較符合年紀(jì)稍大的父輩們的審美，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)朗逸的造型還是有些油膩的，開這樣的車出門和年輕人的氣質(zhì)并不相符。

5、后排中央通道凸起太高。大眾速騰采用MQB平臺(tái)，MQB平臺(tái)過(guò)強(qiáng)的兼容性，要兼容四驅(qū)車型讓它的傳動(dòng)軸可以穿過(guò)去，就導(dǎo)致了速騰這種全系前驅(qū)的車型也有這么高的后排凸起。如果后排乘坐三位乘客，乘坐舒適性將會(huì)是糟糕表現(xiàn)。

6、絕對(duì)制動(dòng)力不佳。首先速騰剎車踏板具有一定的空行程，并且前段的制動(dòng)力輸出比較小，在后段才會(huì)突兀地輸出較大的制動(dòng)力，最終從100km/h剎到停止，走過(guò)41.2米，這個(gè)成績(jī)對(duì)于小轎車而言顯然還有很大的進(jìn)步空間。

7、中控臺(tái)異響。這個(gè)事情是似乎很玄乎的，并不是所有時(shí)間段或者工況都會(huì)發(fā)生，但是發(fā)生的時(shí)候很煎熬。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-2000r/min時(shí)，然后加速，在中控臺(tái)上會(huì)產(chǎn)生很明顯的共振，而這些共振才導(dǎo)致的異響。

8、激烈駕駛感受不好。大眾速騰并不適合做激烈的駕駛動(dòng)作，輪胎的極限比較低，扭矩瞬間加大或者速度稍微快一點(diǎn)，就特別容易響胎，激烈駕駛時(shí)，車身的俯仰動(dòng)作和較為明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等等，都會(huì)讓乘客和駕駛員感到不適。不過(guò)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型而言，這并不是不可接受的現(xiàn)狀。

9、方向盤指向性不夠。方向盤中間有一定虛位，指向性不夠精準(zhǔn)，甚至有一點(diǎn)點(diǎn)模糊的感覺(jué)。不過(guò)，車頭本身的響應(yīng)還是能夠滿足到舒適、家用需求的，但是想要激烈一些駕駛，就比較為難它了。

10、后排座椅乘坐感受一般。大眾速騰的后排空間在同級(jí)別來(lái)講是比較寬敞的，不過(guò)，座椅的靠背角度過(guò)陡，坐墊程度也短，導(dǎo)致實(shí)際乘坐舒適度受影響，特別是長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

大眾速騰這款車優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)還是比較明顯的，而且大眾速騰的優(yōu)點(diǎn)都集中在中國(guó)消費(fèi)者最在意的一些方面上，而缺點(diǎn)則都是一些影響不大的方面，所以綜合來(lái)說(shuō)，速騰這款車還是挺優(yōu)秀的。感覺(jué)一汽大眾也非常重視速騰車系，國(guó)內(nèi)大眾品牌第一臺(tái)裝配1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)的車型就是速騰。