扭力梁指的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，該懸架的優(yōu)點(diǎn)是能夠較好的避免車輪發(fā)生傾斜，從而保證車輛處于平穩(wěn)行駛的狀態(tài)中，缺點(diǎn)是舒適度和抗沖擊能力不太好。扭力梁式非獨(dú)立懸架一般用在載重汽車、客車上，家用的轎車一般不使用該懸架。

扭力梁非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1、該懸架有著較強(qiáng)的承載能力，有著較好的耐用性，不容易損壞，能夠使用較長的時(shí)間，使用壽命會(huì)比較長一些，而且懸架技術(shù)已經(jīng)較為成熟，維修的費(fèi)用不會(huì)過高；

2、懸架的制造成本會(huì)較低，和其他懸架系統(tǒng)的車輛相比起來，裝有該懸架系統(tǒng)的車輛會(huì)便宜一些；

3、該懸架系統(tǒng)有著較差的抗沖擊能力，行駛的過程中，車速不能過快，否則容易對(duì)內(nèi)部零部件產(chǎn)生較大的勞損。

獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1、車輪是各自獨(dú)立的，當(dāng)一側(cè)的車輪有振動(dòng)起伏了，另外一側(cè)的車輪并不會(huì)跟著變化，所以有著較好的操控性和駕乘舒適性；

2、獨(dú)立懸架上每根連桿的接頭需要承受過大的受力，這樣會(huì)造成較大的磨損，結(jié)構(gòu)會(huì)較為復(fù)雜，所以有著較高的保養(yǎng)和維修成本，而且對(duì)使用的材料有著較高的要求，價(jià)格也會(huì)較高；

3、獨(dú)立懸架的重量比較輕，車身受到地面的沖撞力是比較小的，還有著較強(qiáng)的抓地力，提高行駛的穩(wěn)定性。