馬自達(dá)汽車在日常生活中經(jīng)常都會(huì)被提及到, 大家對(duì)它應(yīng)該是比較熟悉的了，它因?yàn)槌錾鸟{駛感受而被譽(yù)為“東瀛寶馬”。然而，對(duì)于一款家用汽車來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)用才是最重要的?，F(xiàn)在，讓我們一起來看看馬自達(dá)CX-5這款緊湊型SUV的性能如何，值不值得我們?nèi)ベ徺I！

首先是外觀方面，馬自達(dá)CX-5新車延續(xù)了家族最新設(shè)計(jì)理念，前中網(wǎng)和燈組造型都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。尾部排氣和后杠造型也進(jìn)行了微調(diào)，變得更加精致。熏黑尾燈的設(shè)計(jì)使整體尾部顯得年輕時(shí)尚，同時(shí)突出了一定的運(yùn)動(dòng)屬性。

而內(nèi)飾風(fēng)格它進(jìn)行了簡潔化處理，采用搪塑工藝，給人一種干凈、整潔的感覺。中控臺(tái)采用軟質(zhì)包裹，增加了駕駛乘坐的舒適性。與老款車型相比，整體風(fēng)格保持一致。此外，新增了7英寸液晶儀表和10.25英寸多媒體觸屏，為汽車注入了一定的科技感。

但這套配置也有很明顯的劣勢，其7英寸液晶儀表與物理指針的混搭，與當(dāng)前流行的全液晶儀表風(fēng)格相比，在科技質(zhì)感方面還有提升的空間。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5它的動(dòng)力響應(yīng)不如渦輪增壓引擎那樣迅速，但它能提供持續(xù)的動(dòng)力輸出。在起步和中后程加速時(shí)能明顯感覺到更多的動(dòng)力釋放空間，這使得駕駛員在中高速巡航時(shí)依舊可以享受出色的超車表現(xiàn)。此外，6速手自一體變速箱確保了行駛的平順性。

但坐上去駕駛之后發(fā)現(xiàn)，這款車的轉(zhuǎn)向手感較沉重，這可能需要一些時(shí)間適應(yīng)。其次隔音降噪的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，在低速行駛時(shí)車廂內(nèi)相對(duì)安靜，但高轉(zhuǎn)速會(huì)有明顯的機(jī)艙噪音。最后就是底盤懸掛調(diào)校軟硬適中，在細(xì)碎顛簸路段具有較高的濾震效果，但在面臨溝坎和連續(xù)顛簸時(shí)，懸掛的回彈稍顯生硬。

內(nèi)部空間的話，馬自達(dá)CX-5的后排空間相對(duì)較小，可能會(huì)感到有些局促。然而，這款車型獨(dú)立的后排出風(fēng)口和中央扶手杯架等設(shè)施，使得后排乘客的舒適度有所保證。此外，后排座椅還配備了加熱功能，進(jìn)一步增加了乘坐體驗(yàn)。

總結(jié)：當(dāng)前汽車市場的趨勢是新能源和智能化的結(jié)合，人們對(duì)于車輛的選裝開始逐漸往新能源車方向靠近，但不得不說在15-20萬級(jí)別的合資SUV市場中，CX-5依然是一款值得列入備選清單的優(yōu)秀車型。