時(shí)至今日，“小鋼炮”這個(gè)詞毫無疑問地讓人們聯(lián)想到大眾高爾夫GTI。畢竟，它對這一稱號的相符程度令人印象深刻。如今，隨著2023款高爾夫GTI的正式上市，大家迫切想知道這款車在各個(gè)方面的表現(xiàn)如何。那么，我們來通過全方位的實(shí)拍評測，揭開高爾夫GTI的神秘面紗吧！

高爾夫的外觀表現(xiàn)經(jīng)典又家族式風(fēng)格，具備很好的運(yùn)動(dòng)氛圍。前臉設(shè)計(jì)有大尺寸格柵和網(wǎng)狀格柵，配合銳利的LED大燈，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。大燈功能齊全，包括日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、調(diào)節(jié)高度和延時(shí)關(guān)閉等功能。

車身線條凸顯，向尾部上揚(yáng)，搭配底部勾勒的線條增加層次感。尾部呈現(xiàn)良好的運(yùn)動(dòng)氛圍，熏黑尾燈和雙出炮筒式排氣更突顯性能。

內(nèi)飾方面它的中控臺(tái)雖然采用非對稱式設(shè)計(jì)，但十分精致，駕駛者一側(cè)裝有10英寸中控屏和擋把操作臺(tái)，方便操作。中控屏尺寸雖不算大，但畫質(zhì)清晰度出色。智能互聯(lián)配置非常豐富，包括GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射以及4G網(wǎng)絡(luò)等功能。

在座椅方面，高爾夫前排標(biāo)配了加熱功能，而主駕駛還額外配備了腰部支撐調(diào)節(jié)和記憶功能。后排座椅除了提供舒適的座椅包裹外，還有水杯架和比例放倒功能。 在輔助操控配置方面，高爾夫配備了多項(xiàng)實(shí)用的功能，如前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等等。

動(dòng)力方面，高爾夫最高動(dòng)力車型搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到350牛·米，在加速方面非常出色，官方公布的0-100公里/小時(shí)加速成績?yōu)?.2秒。此外，高爾夫還保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC百公里綜合路況下僅需6.8升的低油耗。

而在駕駛感受方面，高爾夫存在一些不足，比如它雖然起步輕快，加速時(shí)有不錯(cuò)的推背感，但在行駛過程中缺乏精準(zhǔn)的路感反饋，有時(shí)候會(huì)讓人感到駕駛感比較模糊。

空間方面，以一個(gè)身高1.73米的乘客坐進(jìn)車內(nèi)進(jìn)行測試，前排頭部空間也能有一拳的余量，而后排的頭部空間以及腿部空間也可以提供一拳的余量。此外，高爾夫汽車的后備廂容積達(dá)到350升，如果需要更大的空間，可以拆除遮物簾進(jìn)行擴(kuò)容。

總結(jié)：整體來看，高爾夫小巧的車身、卓越的操控性能和充沛的動(dòng)力確實(shí)是比較吸引人，但隨著時(shí)間的推移，新能源汽車在各個(gè)方面的優(yōu)勢變得愈發(fā)明顯。高爾夫也需要不斷進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，以迎接新能源汽車時(shí)代的挑戰(zhàn)。