東風(fēng)日產(chǎn)近期發(fā)布了一款令人矚目的新車型——軒逸超混電驅(qū)。這款時(shí)尚而動(dòng)感的汽車融合了電動(dòng)技術(shù)與極致駕駛體驗(yàn)，吸引了眾多汽車愛(ài)好者的眼球。那么，接下來(lái)我們就一同來(lái)探索這款車型的優(yōu)點(diǎn)和不足，以及它是否值得購(gòu)買(mǎi)！

軒逸汽車的外觀設(shè)計(jì)既時(shí)尚又精致，車前部分配備大型銀色點(diǎn)陣式網(wǎng)格柵，顯得極具個(gè)性。狹長(zhǎng)燈罩安裝了日間行車燈，并配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉等多種功能。

側(cè)面看去，流暢的車身線條和內(nèi)凹的車門(mén)及輪眉設(shè)計(jì)增加了車身的細(xì)膩感。其明顯的溜背造型強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)感。電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡更為易用。此外，215/50 R17規(guī)格的輪胎來(lái)自鄧祿普的ENASAVE節(jié)能環(huán)保系列，提供均衡的性能和長(zhǎng)久的使用壽命。

它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣優(yōu)雅，擁有黑色主題并采用高質(zhì)感軟性材質(zhì)覆蓋中控臺(tái)面，既顯豪華又便于操作。7英寸液晶儀表盤(pán)清晰直觀，而12.3英寸的懸浮式中控屏使車輛更具科技感。這款車搭載Nissan Connect超智聯(lián)車載系統(tǒng)和ProPlLOT輔助駕駛操作系統(tǒng), 并配備倒車影像、GPS導(dǎo)航等先進(jìn)互聯(lián)功能。

不過(guò)軒逸存在的一些動(dòng)力上的劣勢(shì)，表現(xiàn)在其發(fā)動(dòng)機(jī)和電池技術(shù)上，如下：

1、軒逸搭載的只是1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)馬力僅有72Ps，與市場(chǎng)上的同級(jí)別競(jìng)品相比明顯落后，這可能影響到車輛的行駛穩(wěn)定性和速度提升能力；

2、盡管其電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)100kW，可以帶來(lái)不錯(cuò)的加速性能，但車輛所使用的三元鋰電池在續(xù)航方面的表現(xiàn)可能并不理想，從而限制了其在長(zhǎng)途行駛時(shí)的實(shí)用性。

在駕駛感受上，軒逸存在一些值得注意的地方，如下：

1、轉(zhuǎn)向反應(yīng)的延遲性讓駕駛者難以獲得身臨其境的駕駛體驗(yàn)。這種狀況會(huì)對(duì)駕駛安全產(chǎn)生影響，特別是在需要快速反應(yīng)的緊急情況下；

2、軒逸的懸掛系統(tǒng)較硬，影響了駕乘體驗(yàn)與舒適感。雖然座椅的質(zhì)量并未出現(xiàn)問(wèn)題，但使用的模仿皮革材料在高溫中可能表現(xiàn)不佳，導(dǎo)致透氣性差，進(jìn)一步影響乘客在夏季駕駛期間的舒適度。

空間乘坐方面，前排座椅在肩部和腰部有良好的支撐力度與包裹性，靠背緊貼身體曲線，久坐亦不覺(jué)疲憊。駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)功能大幅提升駕駛便利性。后排配備有空調(diào)出風(fēng)口，增強(qiáng)旅途舒適度；另配1個(gè)USB接口，方便快捷地滿足電子設(shè)備供電需求。

總結(jié)：這款車的內(nèi)外裝飾整體都比較符合客戶的期望，而且省油表現(xiàn)絕佳，百公里只有4.13升的油耗，是家庭用車的理想選擇。當(dāng)然，要是非常追求駕駛樂(lè)趣，那么可以先試駕一下它再進(jìn)行考慮。