憑借強勁的動力表現(xiàn)以及優(yōu)越的駕駛體驗，冠道確實吸引了不少追求駕駛樂趣的消費者。然而，我們也不能忽視冠道車所存在的缺點。接下來，車主指南就與大家一起對它進行一個深入的了解，看看冠道到底有哪些優(yōu)缺點。

最值得一提的就是其座椅設(shè)計有值得改進的地方，它的座墊高度過低，這有可能影響駕駛者的舒適性以及行車安全性。而且由于座墊高度不足，大腿支撐性較差，長時間坐在車內(nèi)可能會引發(fā)駕駛者的疲勞甚至影響駕駛操作。

外觀設(shè)計上，冠道整體風(fēng)格比較大氣沉穩(wěn)，獨特車身線條和粗壯鍍鉻裝飾，展現(xiàn)了強烈的力量感。引擎蓋上的隆起線條和大小適中的中網(wǎng)格柵襯托出男性化的硬朗風(fēng)格。側(cè)面部分，平直的線條和外擴的輪眉彰顯出一種穿透力十足的動感，與大溜背巧妙結(jié)合，實現(xiàn)了優(yōu)雅和運動之間的完美融合。

尾部設(shè)計豐富有趣，層次感濃厚。棱角分明的燈組設(shè)計與中部的鍍鉻飾條相連，視覺效果寬闊，給人們留下深刻印象。雙邊共四出的排氣設(shè)計則進一步增強了汽車的運動感，凸顯了其獨特的動力特性。

內(nèi)飾設(shè)計簡約大氣，優(yōu)質(zhì)的材料使其質(zhì)感十足。大面積軟性材質(zhì)和木紋裝飾板的精心搭配，以及邊緣縫線的點綴增添了高檔感。儀表盤采用機械指針與液晶屏組合，科技感十足。中控屏英寸雖不大，但是它具備一定的可調(diào)節(jié)范圍，有效避免了反光影響視線。

動力方面，冠道搭載了最大功率為200kW，最大扭矩370N·m的發(fā)動機，相較于同類競品車型在動力上有不錯的優(yōu)勢。其進排氣可變氣門正時系統(tǒng)與升程控制技術(shù)的結(jié)合，不僅顯著提高了燃油經(jīng)濟性，而且確保了強勁的動力輸出。

駕駛冠道的時候可以感受到底盤懸掛比較穩(wěn)健，前置麥弗遜式、后設(shè)多連桿式獨立懸掛構(gòu)造為高環(huán)路感提供保證。此外車內(nèi)噪音很低，配備的ANC主動降噪技術(shù)讓冠道在NVH表現(xiàn)上極為出色，對胎噪、風(fēng)噪的抑制表現(xiàn)突出，除非刻意駕駛，才能聽到微微的發(fā)動機聲音。

配置上，冠道配備了360度全景影像，讓駕駛者對車輛周圍環(huán)境有全方位、無死角的了解，大大提升了行車的安全性。而HUD平視數(shù)字顯示則直觀地在駕駛者視線范圍內(nèi)展示了重要信息，降低看儀表過程中的風(fēng)險。

總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，冠道的缺點并不像部分人說的那樣很多，它的綜合實力還是很不錯的。雖然冠道在相同級別的車型中銷量不是最突出的，但它憑借年輕化和動感十足的外觀設(shè)計，依然吸引著一些買家。