首先，汽油的質(zhì)量是影響冷車(chē)點(diǎn)火的一個(gè)重要因素。劣質(zhì)燃油在低溫下?lián)]發(fā)性較差，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體溫度較低，燃油難以霧化。由此，噴射到氣缸內(nèi)的燃油無(wú)法與空氣充分混合，造成啟動(dòng)困難甚至無(wú)法啟動(dòng)。為了避免這個(gè)問(wèn)題，我們應(yīng)該在氣溫逐漸降低時(shí)及時(shí)更換質(zhì)量過(guò)關(guān)的汽油。

其次，積碳問(wèn)題也可能導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難。積碳會(huì)吸收部分燃油，導(dǎo)致電腦控制系統(tǒng)判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。假設(shè)電腦控制噴油量為100份，但實(shí)際進(jìn)入氣缸的只有90份（10份被積碳吸收）。

即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，也無(wú)法達(dá)到所需的動(dòng)力性，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。此外，積炭還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成不良影響，例如增加壓縮比、早燃和爆燃等，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，及時(shí)清理積碳非常重要。

同時(shí)，火花塞的更換也是一個(gè)常見(jiàn)因素。冷車(chē)啟動(dòng)需要較高的點(diǎn)火能量，而火花塞在一定里程后其電極間隙會(huì)變大。如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，火花塞產(chǎn)生的能量將變得非常弱，無(wú)法正常點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體，從而導(dǎo)致啟動(dòng)困難。因此，定期更換火花塞非常必要。

此外，點(diǎn)火線(xiàn)圈故障也很常見(jiàn)。點(diǎn)火線(xiàn)圈起到將低壓電流轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姷淖饔?，確保火花塞擁有足夠的電壓來(lái)引發(fā)點(diǎn)火。如果點(diǎn)火線(xiàn)圈發(fā)生故障，比如破裂漏電，將導(dǎo)致火花塞的點(diǎn)火能力不足或缺乏，進(jìn)而使得某個(gè)汽缸的混合氣體無(wú)法爆燃，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、加速抖動(dòng)等情況。