在市場(chǎng)上，各種節(jié)油產(chǎn)品如燃油添加劑和外接節(jié)油器層出不窮。燃油添加劑通過(guò)清理積炭、減少油路雜質(zhì)，從而改善燃油燃燒；而外接節(jié)油器則嘗試通過(guò)改變?nèi)加偷娜紵绞揭詼p少燃料消耗。然而，在考慮這些節(jié)油裝置時(shí)，我們也要思考它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的潛在影響。

一些外接節(jié)油器被設(shè)計(jì)為插在OBD接口上，以修改ECU中的燃燒數(shù)據(jù)，例如點(diǎn)火時(shí)間和噴油量。然而，對(duì)于現(xiàn)代車(chē)型，大多數(shù)OBD節(jié)油器并不能實(shí)際影響發(fā)動(dòng)機(jī)核心程序中的通訊協(xié)議，因而省油效果微乎其微。尤其是針對(duì)新款車(chē)型而言，這種裝置可能無(wú)法真正改善燃油效率。

當(dāng)考慮加裝OBD節(jié)油器時(shí)，雖然它們不會(huì)造成傷害，但實(shí)際節(jié)省的燃油量有限。這類(lèi)裝置類(lèi)似于電子游戲中的外掛，起到的作用可謂有限。同時(shí)，一些舊款車(chē)型或許更容易受到OBD節(jié)油器的影響，但具體效果仍難以確切評(píng)定。