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遠(yuǎn)景suv車窗有異響，遠(yuǎn)景suv車門異響怎么解決

遠(yuǎn)景suv車門出現(xiàn)異響的解決辦法:

1.      首先，我們需要準(zhǔn)備一下可能用到的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，并且需要準(zhǔn)備一下車輛保養(yǎng)用到汽車防銹劑，黃油，接下來(lái)，我們就開(kāi)始精彩的解決過(guò)程。

2.  車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛中，就可能導(dǎo)致車門內(nèi)部的線束撞擊車門板，這樣就會(huì)產(chǎn)生一波又一波的雜音，我們要做的就是將車門內(nèi)飾板拆解下來(lái)，然后將里面的線束固定好，最好找一塊小海綿，然后粘在線束所在的車門板上，這樣線束就會(huì)撞擊到海綿，雜音也就沒(méi)有啦。

3.  車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響。車門的內(nèi)拉線撞擊車門板的時(shí)候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內(nèi)飾板拆解下來(lái)，然后用小海綿將車門內(nèi)拉線包起來(lái)，這樣雜音就沒(méi)有啦，這也是汽車異響產(chǎn)生的原因之一。

4.  車門密封條產(chǎn)生的異響。當(dāng)車門密封條使用很長(zhǎng)時(shí)間后，密封條自身就會(huì)漸漸老化，使車門密封條與車體產(chǎn)生一定的摩擦，這樣車輛在行駛中，就可能產(chǎn)生異響，大家檢查一下自己車輛的密封條，出現(xiàn)問(wèn)題后，就換個(gè)新的吧，這樣車門異響就解決啦。

5.  車門自身產(chǎn)生的異響。出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因是車門鎖柱裝的靠外啦，導(dǎo)致車門本身與車體就不是很緊密，這時(shí)，我們就需要將車門鎖柱往里調(diào)一些，一點(diǎn)一點(diǎn)的調(diào)，直到車門與車體緊密結(jié)合為止。

6.      車門合頁(yè)產(chǎn)生的異響。合頁(yè)使用時(shí)間長(zhǎng)后，會(huì)大大增加它的摩擦力，進(jìn)而產(chǎn)生異響，那么我們需要做的就是取出汽車防銹劑，在合頁(yè)的地方噴一些汽車防銹劑，然后在涂抹少許的黃油，這樣摩擦力就會(huì)大大的降低，車門異響也就沒(méi)有啦。

7.  車門限位器產(chǎn)生的異響。車門限位器如果不定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的話，也會(huì)使車門產(chǎn)生異響，我們需要做的就是涂抹一些黃油，噴涂一些汽車防銹劑，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

8.  車門玻璃密封條摩擦產(chǎn)生的異響。玻璃密封條時(shí)間長(zhǎng)了或許會(huì)有些錯(cuò)位，這樣車輛在行駛過(guò)程中也可能產(chǎn)生異響，出現(xiàn)這種原因后，我們要做的就是用手將車門密封條固定一下，使它回到自己的位置，這樣車門的異響會(huì)消失。

遠(yuǎn)景suv車門太薄了，遠(yuǎn)景suv車門防撞性能解析

遠(yuǎn)景suv車門配備有車門防撞梁。

依據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA發(fā)布的數(shù)據(jù)，車門防撞梁在2002年拯救了994名事故受害者。這些鋼結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)的部件被安裝在車門內(nèi)部，從外面并看不到。有些采取的是垂直布局，還有一些采用對(duì)角線式，也就是從底部的門框一直延伸到窗玻璃的底部邊緣。無(wú)論其具體位置如何，車門防撞梁都是作為一種額外的吸能保護(hù)層而設(shè)計(jì)的，它可以降低乘員可能遭受的來(lái)自外部的力量。事實(shí)證明，車門防撞梁在車輛撞擊固定物體（比如樹(shù)木）時(shí)的保護(hù)效果非常明顯。

遠(yuǎn)景suv1.3t動(dòng)力不足，遠(yuǎn)景suv1.3t動(dòng)力夠用嗎

遠(yuǎn)景suv 1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出133匹馬力，峰值扭矩185牛·米，在競(jìng)品車型的比較中并沒(méi)有占得優(yōu)勢(shì)。通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，遠(yuǎn)景SUV的動(dòng)力表現(xiàn)一般，接近同級(jí)別10萬(wàn)元中國(guó)品牌SUV的水平?？磥?lái)動(dòng)力表現(xiàn)并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但是家用在城市路段行駛足夠了。

這輛車的油門設(shè)定比較靈敏，車輛在加速時(shí)低扭稍弱，待轉(zhuǎn)速拉升到2200rpm左右時(shí)才能夠感受到明顯的動(dòng)力提升。在緩提速的過(guò)程中，這臺(tái)模擬8速的CVT變速箱似乎并不樂(lè)意急于“升擋”，始終把轉(zhuǎn)速保持在接近2000rpm以保證動(dòng)力的輸出，這犧牲了一部分的燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)你想要加油超車時(shí)，變速箱能夠很快地領(lǐng)會(huì)你的意圖，在很短的時(shí)間內(nèi)完成“降擋”過(guò)程，將轉(zhuǎn)速拉高以換取更大的扭矩輸出。只是扭矩最大輸出的區(qū)間并不寬泛，在超過(guò)4000rpm后便有些疲軟，動(dòng)力輸出并不能保持太久。

雖然這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)一般，但是駕駛起來(lái)很平順，這完全得益于邦奇出品的CVT變速箱匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所進(jìn)行的調(diào)校。

遠(yuǎn)景suv排氣管圖，遠(yuǎn)景suv能改雙排氣管嗎

遠(yuǎn)景suv原廠排氣管圖。該車可以通過(guò)更改排氣管中尾段的方式實(shí)現(xiàn)雙出排氣。

排氣管的改裝應(yīng)該算是改裝的初步入門，也是比較簡(jiǎn)易的一環(huán)，有許多人認(rèn)為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽(tīng)的效果而已，實(shí)際效用不大，甚至有些人認(rèn)為光是更換尾段并沒(méi)有增進(jìn)動(dòng)力性能的效果。 改裝排氣管不僅有美觀、好聽(tīng)的“副作用”，最主要是確實(shí)有提升動(dòng)力性能的效果，不過(guò)這其中牽扯到許多技術(shù)上的問(wèn)題，改得好對(duì)于性能有相當(dāng)大的助益，改得不好反而讓愛(ài)車性能衰退，這可說(shuō)是“水可載舟、亦可覆舟”。排氣不順暢時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高，排氣回壓也就愈大，這就像是當(dāng)水管的出水口受阻時(shí)，管徑內(nèi)的壓力也就跟著升高，這時(shí)引擎就無(wú)法如愿地將燃燒完成后的廢氣順利排除干凈，進(jìn)而影響進(jìn)氣效率，造成二次混合，而二次混合又造成燃燒所需的氧氣不足，所以引擎輸出就此受到影響，如此循環(huán)下去，生生不息，應(yīng)該說(shuō)是惡性循環(huán)才是。

遠(yuǎn)景suv磨合期多久，遠(yuǎn)景suv磨合期多少公里

遠(yuǎn)景suv新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，主要是為了改善運(yùn)動(dòng)部件 的表面質(zhì)量及磨擦磨損狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命 并可節(jié)省燃油。購(gòu)買新車后，用戶應(yīng)按下列 要求進(jìn)行走合。磨合期為5,000 公里，初期使用應(yīng)遵守以下簡(jiǎn)單要領(lǐng)：

•啟動(dòng)及行駛時(shí)，避免將加速踏板踩到底。

•磨合期，車輛應(yīng)選擇在平坦路面上行駛，避免在泥濘路或沙土路上行駛。

•避免空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

•避免急加速。

•在最初的300公里之內(nèi)，避免緊急制動(dòng)。

•手動(dòng)變速器在高檔位時(shí)不得進(jìn)行快慢速駕駛，要以適當(dāng)速度行駛。

•不可長(zhǎng)時(shí)間保持同一車速行駛，不論高速或低速。

•最初800公里內(nèi)，不可拖曳尾車。