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雪佛蘭探界者方向盤(pán)尺寸，探界者方向盤(pán)怎么調(diào)節(jié)

雪佛蘭探界者方向盤(pán)尺寸是38cm，方向盤(pán)側(cè)面兩邊有兩個(gè)裝飾蓋板 敲掉，拿掉主氣囊，里面有個(gè)大螺帽，用拆輪胎的十字架拆掉 就使勁往外拔吧！（記住拔的時(shí)候那個(gè)大螺母不要拿下來(lái)，留幾絲就好 以防止你拔方向盤(pán)的時(shí)候 把游絲的線拉斷）。

方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更合理。

最初的汽車(chē)是用舵來(lái)控制駕駛的。把汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)被改為安裝在車(chē)頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒(méi)有辦法再用車(chē)舵來(lái)駕駛汽車(chē)了。方向盤(pán)這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，它在駕駛員與車(chē)輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來(lái)自道路的劇烈振動(dòng)。不僅如此，好的 方向盤(pán)系統(tǒng)還能為駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感受。

雪佛蘭探界者方向盤(pán)按鍵圖解，探界者方向盤(pán)按鈕功能說(shuō)明

雪佛蘭探界者方向盤(pán)按鈕圖解說(shuō)明

1、左側(cè)按鍵主要控制定速巡航功能

巡航開(kāi)關(guān)、取消巡航、設(shè)置巡航、恢復(fù)巡航、車(chē)道保持系統(tǒng)。

2、右側(cè)按鍵主要控制多媒體語(yǔ)音系統(tǒng)

語(yǔ)音控制、電話掛斷、行車(chē)電腦控制、確認(rèn)按鍵。

3、雪佛蘭探界者定速巡航按鍵使用圖解

①按下取消按鍵可以取消定速巡航，當(dāng)我們需要恢復(fù)巡航時(shí)可以按下RES鍵。

②SET鍵是設(shè)置巡航速度的，我們?cè)陂_(kāi)啟巡航前應(yīng)該通過(guò)此按鈕進(jìn)行車(chē)速設(shè)置。（注意：定速巡航車(chē)速太低時(shí)無(wú)法使用，使用時(shí)時(shí)速應(yīng)高于30km）

③控制定速巡航速度的按鈕：“+”代表加速，“-”代表減速。

④（部分車(chē)型）拓展：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括了車(chē)道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航。通過(guò)車(chē)道保持系統(tǒng)的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時(shí)一旦有壓線的風(fēng)險(xiǎn)，方向盤(pán)即會(huì)震動(dòng)，或者發(fā)生聲音提示駕駛員。自適應(yīng)巡航解放了駕駛員的雙腳，能夠自動(dòng)剎車(chē)及加速，與前車(chē)保持一個(gè)安全距離。

4、方向盤(pán)位置調(diào)節(jié)

拉起壓桿，開(kāi)啟調(diào)整模式，此時(shí)可以手動(dòng)調(diào)整方向盤(pán)的位置。這種調(diào)整方向盤(pán)位置的方法需要人工拉動(dòng)方向盤(pán)，達(dá)到所需位置時(shí)再按下壓桿鎖緊。另外一種是電動(dòng)式開(kāi)關(guān)，直接在開(kāi)關(guān)處即可完成位置調(diào)節(jié)。

雪佛蘭探界者打方向異響，探界者方向盤(pán)吱吱響

雪佛蘭探界者方向盤(pán)抖動(dòng)異響：轉(zhuǎn)動(dòng)是喇叭觸點(diǎn)摩擦聲，一般是缺油，可以去修理店把方向盤(pán)卸下來(lái)，摸一些黃油，就可以了。

車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車(chē)沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的聲音（如大貨柜車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中， 噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。

在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有82-85分貝。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

雪佛蘭探界者方向盤(pán)功能介紹，探界者方向盤(pán)按鈕圖解

雪佛蘭探界者方向盤(pán)功能介紹：探界者中控臺(tái)線條流暢、舒展；柯迪亞克平直、層次分明。只是在用料方面兩車(chē)有著較大的區(qū)別，前者在中控臺(tái)上方使用了較多的硬塑料材質(zhì)，這對(duì)于一款中型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)顯得還是有點(diǎn)掉價(jià)，柯迪亞克中控臺(tái)較大面積軟性材質(zhì)的使用無(wú)疑更討人喜歡。

多功能方向盤(pán)是指在方向盤(pán)兩側(cè)或者下方設(shè)置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤(pán)。多功能方向盤(pán)有包括音響控制、空調(diào)調(diào)節(jié)等設(shè)置。駕駛員可以直接在方向盤(pán)上操控車(chē)內(nèi)很多的電子設(shè)備。

方向盤(pán)一般是通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力可小些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向軸之間作為連接件有利于轉(zhuǎn)向器通用化，補(bǔ)償制造與安裝時(shí)產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更合理。

雪佛蘭探界者輪胎型號(hào)規(guī)格，探界者輪胎尺寸參數(shù)

雪佛蘭探界者輪胎型號(hào)規(guī)格：輪胎配備方面，探界者配備了規(guī)格235/50 R19的萬(wàn)仕途系列輪胎，該輪胎側(cè)重舒適性。采用了高亮拋光處理。

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高，如20年代初至30年代中期轎車(chē)胎由低壓輪胎過(guò)渡到超低壓輪胎；40年代開(kāi)始輪胎逐步向?qū)捿嗇y過(guò)渡；40年代末無(wú)內(nèi)胎輪胎的出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問(wèn)世等等。

許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過(guò)于1946年法國(guó)米其林公司首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，在這里簡(jiǎn)略介紹一下當(dāng)今發(fā)展的主要幾種輪胎特征。