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大眾途昂倒車影像黑屏，途昂倒車影像不顯示

大眾途昂的倒車影像黑屏，這樣的問題可能是攝像頭壞了，也有可能是攝像頭的線和主機(jī)視頻輸入信號(hào)結(jié)構(gòu)處接觸不良或者沒接好。也有可能是攝像頭被遮擋?？梢酝ㄟ^以下幾個(gè)方法確定故障原因而后進(jìn)行修復(fù)。

1、檢查倒車?yán)走_(dá)線路與整車安裝的接線處,看看有無虛接——接觸不良會(huì)導(dǎo)致倒車?yán)走_(dá)時(shí)有時(shí)無。

2、檢查倒車?yán)走_(dá)的探頭,小圓點(diǎn)探頭也比較嬌氣,有時(shí)也會(huì)因洗車或高壓水槍沖洗而帶來故障(同樣也要看里面的接線是否牢靠)。

3、針對上述,如排除無效。則要看下倒車?yán)走_(dá)本身是否存在自身缺陷或損壞。好好檢查下,但愿是線頭松動(dòng)的問題。

大眾途昂擋泥板怎么安裝，途昂擋泥板安裝圖解

大眾途昂的擋泥板安裝方法如下：

1、看擋泥板后面，上面有文字標(biāo)明左前，右前，左后，右后。

2、安裝擋泥板時(shí)，應(yīng)將原車體相應(yīng)部位的螺絲釘拆掉。

3、擋泥板放于車子的相對應(yīng)部位，放正位置使擋泥板外緣與輪胎的外沿平行。

4、用本品附帶的專用螺絲釘擰上、緊固即可。

提示：也可以都維修到讓維修人員安裝。

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在自行車或機(jī)動(dòng)車車轱轆后面的一個(gè)金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。

大眾途昂底盤高度多高，途昂最小離地間隙

大眾途昂的底盤高度是170mm，最小離地間隙為160mm。大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。

雖然途昂和途觀L懸架類型一致，但由于途昂的整備質(zhì)量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質(zhì)打造，以更好承擔(dān)較重車身在懸架系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大載荷。當(dāng)然，用更好的材料也能實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)懸架承載能力同時(shí)兼顧輕量化。

途昂采用麥弗遜式前懸架的一個(gè)原因是MQB平臺(tái)均采用了麥弗遜式前懸架設(shè)計(jì)，途昂作為該平臺(tái)衍生出來的車型，沿用了該平臺(tái)的通用設(shè)計(jì)。而為了應(yīng)對增加的前懸架載荷，途昂前懸架除了采用了鑄鐵材質(zhì)下控制臂，連軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)。前懸架下控制臂通過兩個(gè)襯套與副車架連接，位于后方的襯套為液壓襯套。相比普通橡膠襯套，液壓襯套在車輛通過大溝坎的時(shí)候，對振動(dòng)的過濾效果更好。

大眾途昂用的什么底盤，途昂底盤結(jié)構(gòu)全景圖

大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。雖然途昂和途觀L懸架類型一致，但由于途昂的整備質(zhì)量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質(zhì)打造，以更好承擔(dān)較重車身在懸架系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大載荷。當(dāng)然，用更好的材料也能實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)懸架承載能力同時(shí)兼顧輕量化。

途昂采用麥弗遜式前懸架的一個(gè)原因是MQB平臺(tái)均采用了麥弗遜式前懸架設(shè)計(jì)，途昂作為該平臺(tái)衍生出來的車型，沿用了該平臺(tái)的通用設(shè)計(jì)。而為了應(yīng)對增加的前懸架載荷，途昂前懸架除了采用了鑄鐵材質(zhì)下控制臂，連軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)。

前懸架下控制臂通過兩個(gè)襯套與副車架連接，位于后方的襯套為液壓襯套。相比普通橡膠襯套，液壓襯套在車輛通過大溝坎的時(shí)候，對振動(dòng)的過濾效果更好。

大眾途昂剎車片多少錢，途昂剎車片品牌型號(hào)

大眾途昂采用的剎車片是菲羅多（Ferodo）FDB4057剎車片，價(jià)格一般150元左右。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。

車子上的剎車系統(tǒng)分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優(yōu)勢外，鼓式剎車的效率遠(yuǎn)比不上碟式剎車，因此所討論的剎車系統(tǒng)將僅以碟式剎車為主。