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三菱歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)通病，歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

歐藍(lán)德搭載的是由三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。也就是采用了進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然歐藍(lán)德在隔音上的處理是不錯(cuò)的，但歐藍(lán)德冷車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較大。這就是三菱歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)通病，除此之外目前還并未出現(xiàn)其他的問(wèn)題。

三菱歐藍(lán)德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門(mén)多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然4G64S4M沒(méi)有CRV配備的i－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動(dòng)機(jī)要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米，處于中游。

三菱歐藍(lán)德高速噪音測(cè)試，歐藍(lán)德噪音大怎么辦

三菱歐藍(lán)德在0-80時(shí)速下主要是胎噪，但不大，交談無(wú)影響。引擎幾乎聽(tīng)不到。高速行車(chē)主要是風(fēng)噪，至于風(fēng)噪，那是沒(méi)方法的，糾結(jié)也沒(méi)用。個(gè)人覺(jué)得，對(duì)沒(méi)必要做任何隔音或降噪，一定要折騰的話，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺(jué)得噪音太大，可以適當(dāng)?shù)倪x擇做地盤(pán)裝甲。

其他的噪音，這個(gè)在新車(chē)時(shí)候還好，開(kāi)一段就覺(jué)得非常大了，如果你屬于不適應(yīng)噪音大的類(lèi)型，長(zhǎng)途行車(chē)可以選擇聽(tīng)一些舒緩的音樂(lè)。如果對(duì)噪音挑剔，可能有時(shí)候沒(méi)辦法接受造影，如果不挑剔到也還能接受。

三菱歐藍(lán)德噪音很大嗎，歐藍(lán)德車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試

三菱歐藍(lán)德在0-80時(shí)速下主要是胎噪，但不大，交談無(wú)影響。引擎幾乎聽(tīng)不到。至于風(fēng)噪，那是沒(méi)方法的，糾結(jié)也沒(méi)用。個(gè)人覺(jué)得，對(duì)沒(méi)必要做任何隔音或降噪，一定要折騰的話，建議換裝米其林底噪胎即可。如果依然覺(jué)得噪音太大，可以適當(dāng)?shù)倪x擇做地盤(pán)裝甲。

其他的噪音，這個(gè)在新車(chē)時(shí)候還好，開(kāi)一段就覺(jué)得非常大了，如果你屬于不適應(yīng)噪音大的類(lèi)型，長(zhǎng)途行車(chē)可以選擇聽(tīng)一些舒緩的音樂(lè)。如果對(duì)噪音挑剔，可能有時(shí)候沒(méi)辦法接受造影，如果不挑剔到也還能接受。

三菱歐藍(lán)德2.0油耗多少，歐藍(lán)德2.0真實(shí)油耗

三菱歐藍(lán)德的一般綜合路況每百公里在9-12L左右，這與駕駛習(xí)慣和路況息息相關(guān)。

歐藍(lán)德（Outlander）是一款五門(mén)SUV，但它有別于其它三菱SUV，因?yàn)闅W藍(lán)德是三菱汽車(chē)第一款采用轎車(chē)底盤(pán)形式生產(chǎn)的SUV，沿用了三菱Lancer（藍(lán)瑟）轎車(chē)的平臺(tái)，具有轎車(chē)乘坐的舒適性，同時(shí)它又有SUV的特性，具有良好的通過(guò)性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點(diǎn)。這種融合了轎車(chē)、SUV和MPV的特點(diǎn)的車(chē)型，汽車(chē)業(yè)給它起了一個(gè)新名詞，叫做“CUV”，英文全稱(chēng)叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意于喚起人們對(duì)未知道路的探險(xiǎn)精神，他繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動(dòng)的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車(chē)技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車(chē)上，而這一次這種技術(shù)在歐蘭德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在Lancer車(chē)身/底盤(pán)的基礎(chǔ)上通過(guò)重新設(shè)計(jì)、改進(jìn)，使底盤(pán)更富機(jī)能性，全新高撞擊安全裝置使得車(chē)身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。

三菱歐藍(lán)德燈光怎么用，歐藍(lán)德燈光使用圖解

三菱歐藍(lán)德車(chē)主必須要知道的燈光使用規(guī)則：

第一， 示廓燈。 

 打開(kāi)此燈，在前面，有兩個(gè)小燈會(huì)亮，在后面，尾燈會(huì)亮，在車(chē)內(nèi)，儀表盤(pán)燈會(huì)亮，音響、空調(diào)背景燈亮。 

使用范圍，用此燈照明是“照不明”的，因此，此燈的作用并不是車(chē)外照明，而是車(chē)內(nèi)照明，如在夜間要看行車(chē)電腦數(shù)據(jù)等等，另外，根據(jù)規(guī)定，如果車(chē)輛在夜間出現(xiàn)事故，停在路邊時(shí)，應(yīng)設(shè)立警示牌，打開(kāi)此燈及緊急報(bào)警燈。

 第二，大燈。 

 所謂大燈，也就是遠(yuǎn)近光燈，原車(chē)的遠(yuǎn)近光不可以同時(shí)打開(kāi)，也就是遠(yuǎn)近燈光的切換，切換手柄在方向盤(pán)左下側(cè)，上下?lián)軇?dòng)可以切換遠(yuǎn)近光。經(jīng)改裝了的燈，打開(kāi)近光時(shí)近光亮，打開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)遠(yuǎn)近光同時(shí)亮。使用范圍，按照要求，車(chē)燈的開(kāi)啟隨同路燈的開(kāi)啟，也就是當(dāng)路燈打開(kāi)時(shí)，必需開(kāi)啟近光燈。如遇沒(méi)有路燈的路段，應(yīng)當(dāng)在晚七點(diǎn)開(kāi)啟燈光。根據(jù)要求，有路燈的路段只可以開(kāi)啟近光燈，不可以開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈（因?yàn)檫h(yuǎn)光燈晃人眼睛）如遇沒(méi)有路燈的路段，原則上可以開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，但我一般也不開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。因?yàn)榇蜷_(kāi)遠(yuǎn)光燈后會(huì)晃前方車(chē)輛、對(duì)面車(chē)輛前排人員的眼睛，也會(huì)晃對(duì)面行人的眼睛。相信很多人都被晃過(guò)，真的很難受。所以，在這種路段上我的做法一般是打開(kāi)遠(yuǎn)光看清楚前方路段的情況就切換到近光，走一段，如有必要，就再小開(kāi)一下遠(yuǎn)光，然后及時(shí)關(guān)掉。

第三，前霧燈。 

打開(kāi)此燈，前面的兩個(gè)霧燈亮。此燈不可以在燈光開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)拔起，但可以在示廓燈段拔起，也可以在大燈段拔起。使用范圍，故名思義，霧燈應(yīng)當(dāng)在有霧的天氣開(kāi)啟，當(dāng)沒(méi)有霧的晴天夜晚，不應(yīng)開(kāi)啟霧燈。好多司機(jī)都有個(gè)不良習(xí)慣，就是一開(kāi)燈就把前后霧燈一起打開(kāi)了，其實(shí)這樣做并不能增加很多的照明，但卻很?chē)?yán)重地晃了前方、對(duì)面車(chē)輛前排人員的眼睛，造成光污染。這種做法是很不對(duì)的。但同時(shí)再補(bǔ)充一句，霧燈不應(yīng)和遠(yuǎn)光燈同時(shí)使用，而是可以和近光同時(shí)使用。因?yàn)檎娴脑陟F里的時(shí)候，越是開(kāi)遠(yuǎn)光燈越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，這時(shí)，穿透力強(qiáng)的霧燈才真的起了作用。 

第四、后霧燈。 

打開(kāi)此燈，后霧燈同時(shí)亮起，使用范圍同前霧燈。不過(guò)補(bǔ)充一點(diǎn)，好多新同學(xué)都不知道絕大多數(shù)車(chē)都只有一個(gè)后霧燈。因?yàn)楹箪F燈有眩目的作用（就是會(huì)晃后面車(chē)輛的人眼睛），所以后霧燈只設(shè)計(jì)了一個(gè)。極少數(shù)車(chē)型現(xiàn)在也有雙后霧燈，但像寶來(lái)的大眾車(chē)型，都只有一個(gè)后霧燈，在左側(cè)。