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榮威i6百公里加速時(shí)間，榮威i6百公里加速視頻

榮威i6 20T(1.5T)車型，擁有7.99秒的0-100km/h的加速成績(jī)。榮威i6 16T車型實(shí)測(cè)0-100km/h成績(jī)?yōu)?1.09秒。

榮威i6百公里加速視頻如下：

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

廠家在車輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來(lái)影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

榮威i6底盤離地間隙，榮威i6底盤有多高

榮威i6最小離地間隙、底盤高度為114。

以下是汽車底盤的簡(jiǎn)介：

底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。同時(shí)，一個(gè)好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。

多年來(lái)底盤的銹蝕和防撞問(wèn)題幾乎不被人們所重視。酸雨，廢氣，除雪劑，沙礫時(shí)刻在侵蝕，損害著它們，如何來(lái)保護(hù)我們的底盤呢？“底盤封塑”及時(shí)應(yīng)運(yùn)而生，它是在將底盤仔細(xì)去污，除油后把一種高附著性，高彈性，高防腐，防銹的柔性環(huán)氧樹(shù)脂等合成塑膠厚厚地噴涂在底盤上，使之與外界隔絕，以達(dá)到防腐，防銹，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用終身。

榮威i6電瓶怎么拆裝，榮威i6電瓶怎么更換

榮威i6電瓶拆裝更換步驟如下：

榮威i6電瓶更換的方法如下：

首先打開(kāi)蓄電池的地方。

這時(shí)候我們會(huì)看到電瓶上面有一條固定杠子扣在上面，使用8號(hào)扳手扭開(kāi)。

扭開(kāi)以后取下來(lái)就好啦，接下來(lái)就是最關(guān)鍵的部分了，這里也會(huì)涉及到安全問(wèn)題了所以飄逸就一步一步詳細(xì)的告訴大家步驟。（切記要看好每一步在行動(dòng)，不然很容易出現(xiàn)冒火花，燒電瓶的現(xiàn)象）

這里我們?cè)诖u頭的旁邊會(huì)看到標(biāo)有+極和-極的圖標(biāo)，我們要先拆正極因?yàn)檎龢O接觸金屬會(huì)起反映最常見(jiàn)的就是冒火花，一種的會(huì)燒掉接觸的地方所以切記要小心不要在拆正極的過(guò)程中扳手接觸的別的金屬。

接下來(lái)重復(fù)上一步拆下負(fù)極 ，負(fù)極接觸金屬?zèng)]什么反映的大家放心的拆就好，不過(guò)也盡量別接觸到金屬。

接下來(lái)把新的蓄電池放上去。

按照拆下來(lái)的時(shí)候那樣先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。

榮威i6底盤解析，榮威i6的底盤調(diào)校如何

榮威i6底盤解析如下：

以下是榮威i6底盤解析：

后懸架結(jié)構(gòu)及其它細(xì)節(jié)：搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的i6車型在后懸架方面全部采用了多連桿式獨(dú)立后懸架。單就這款多連桿式后懸架來(lái)說(shuō)，三橫一縱的形式看起來(lái)十分眼熟，沒(méi)錯(cuò)，這就是大眾車型最常采用的“E型”多連桿式結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這種形式的后懸架不僅僅存在于大眾車型上，連本田思域等日系車型也在采用。

在底盤的防護(hù)方面，這臺(tái)1.5T的i6并沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板以及底盤護(hù)板，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)有更高要求的朋友可能需要自行安裝護(hù)板了。但據(jù)廠家透露，1.0T車型反而會(huì)配備發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤護(hù)板，這是一件挺讓人難以理解的事兒。說(shuō)到護(hù)板，在前后輪拱處的護(hù)板均采用了比較普通的樹(shù)脂護(hù)板，也許是對(duì)整車NVH效果比較自信的緣故。在底盤防護(hù)的方面，i6噴涂有大面積的PVC膠，起到了一定防銹/防腐以及抗石擊作用。

榮威i6主動(dòng)剎車介紹，榮威i6的主動(dòng)剎車系統(tǒng)

榮威i6主動(dòng)剎車介紹如下：

主動(dòng)剎車系統(tǒng)這個(gè)只是輔助系統(tǒng)，不能當(dāng)正常使用的，是以防萬(wàn)一用的。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)是指當(dāng)車輛岀狀況時(shí),不是駕駛員自己踩剎車的動(dòng)作,而車輛自行制動(dòng)。比如,esp配置。動(dòng)剎車/城市安全系統(tǒng) 主動(dòng)剎車 主動(dòng)剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時(shí)能自身主動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)效果讓車輛減速。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，75%的追尾事故都發(fā)生在大約30km/h的速度下，這項(xiàng)“城市安全”系統(tǒng)，則正是這些事故的克星：當(dāng)車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，這套系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)前風(fēng)擋上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)監(jiān)視交通狀況，尤其是車頭前6米內(nèi)的情況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，這套系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助駕駛員在做出動(dòng)作前縮短剎車距離;或者它還可以通過(guò)調(diào)整方向盤，來(lái)改變車輛行駛路徑，以避開(kāi)障礙物。當(dāng)然，如果距離障礙物已經(jīng)很近，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車而無(wú)需駕駛員的操作。