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奔馳e級(jí)剎車油更換流程，奔馳e剎車油更換圖解

奔馳E級(jí)剎車油更換方法：

將奔馳E級(jí)利用千斤頂頂起，并用頂車架固定妥當(dāng)，或開上地溝。

3個(gè)人中第1個(gè)人負(fù)責(zé)將4輪剎車分泵空氣螺絲松開，第2個(gè)人進(jìn)入駕駛座準(zhǔn)備踩剎車踏板，第3個(gè)人則將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開，擰下制動(dòng)貯液罐的加液口蓋，準(zhǔn)備補(bǔ)充剎車油注入總泵容器內(nèi)。

首先將4輪剎車分泵放氣螺絲松開。在分泵放氣螺絲上套上一根透明塑料管，將管的另一端放入一裝有制動(dòng)液的容器內(nèi)。

連續(xù)踩下奔馳E級(jí)剎車踏板直至不吉的剎車油全部放出為止。

與前述動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行時(shí)必須不斷地注入新剎車油到剎車總泵上方容器內(nèi)，但決對(duì)不可使剎車油耗盡而讓空氣進(jìn)入各剎車油管，如此將增加放剎車油管內(nèi)的空氣時(shí)間。

剎車油更新后，首先擰緊4輪剎車分泵放氣螺絲，再進(jìn)行入空氣動(dòng)作。

放空氣時(shí)首先連續(xù)踩下剎車踏板5~6次，然后踩住不放，此時(shí)應(yīng)立刻放松右后輪剎車分泵空氣螺絲再瞬間擰緊，如此重復(fù)此項(xiàng)動(dòng)作直至剎車油從空氣螺絲個(gè)以直線射出(噴油強(qiáng)勁且無氣泡產(chǎn)生)為止。

放空氣順序應(yīng)自右后輪——左后輪——右前輪——左前輪——離合器總泵順序?qū)嵤?/p>

在放空氣的同時(shí)切記剎車總泵上方容器絕不可以缺少剎車油，必須保持滿位狀態(tài)。比亞迪的離合器總泵也是和剎車油路通的，因此也要排油，踩住離合器踏板松開總泵上的放油螺栓讓臟油排出，再次擰緊放油螺栓，這時(shí)離合器踏板會(huì)很松彈不上來，不要緊張，用腳提上來繼續(xù)踩就好了，重復(fù)以上步驟，直至排出新油，最后擰緊放油螺栓。

奔馳e級(jí)剎車油多久換一次，奔馳剎車油多少錢

一、通常來說，奔馳E級(jí)的剎車油是每2年建議更換一次，但這個(gè)周期根據(jù)使用情況可長可短。剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強(qiáng)，現(xiàn)在好些維修站都有專門的檢測(cè)剎車油含水量的工具，可以做個(gè)檢測(cè)，看看是否需要更換。剎車油到了保養(yǎng)時(shí)間一定要定期更換，最好還是參照奔馳E級(jí)廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)。

二、奔馳E級(jí)剎車油的用處

剎車油又叫汽車制動(dòng)液．早期的汽車采用機(jī)械式制動(dòng)的鼓式剎車。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展，安全可靠的液壓制動(dòng)剎車系統(tǒng)廣泛在汽車上應(yīng)用。汽車制動(dòng)液（剎車油）就是用于汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體。當(dāng)司機(jī)踩剎車時(shí)，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達(dá)到停止車輛前進(jìn)的目的，當(dāng)停止剎車時(shí)，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。 剎車油在整個(gè)過程中起到的是力傳遞的作用。

剎車油在汽車剎車系統(tǒng)中起的是傳動(dòng)作用，我們用腳踩下剎車踏板，經(jīng)過真空助力器的輔助，推動(dòng)制動(dòng)總泵，制動(dòng)總泵推動(dòng)剎車油，將腳下的力量通過剎車油傳向四個(gè)車輪所屬的制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵推動(dòng)剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動(dòng)力。

奔馳E級(jí)剎車油的價(jià)格在150元左右。

奔馳e級(jí)剎車異響，奔馳e剎車響是怎么回事

奔馳E級(jí)剎車異響的原因及其解決辦法：

1、奔馳E級(jí)新車會(huì)出現(xiàn)剎車異響，這種情況比較正常，因?yàn)樾碌膭x車片和剎車盤需要磨合，有時(shí)候會(huì)發(fā)出輕微的摩擦聲，一般行駛一段時(shí)間后就會(huì)自動(dòng)消失，不用擔(dān)心。

2、奔馳E級(jí)最常見的剎車異響是由于剎車片與剎車盤之間出現(xiàn)了異物，比如沙子或小石子，剎車時(shí)會(huì)發(fā)出嘶嘶的聲音，比較刺耳。通常過一段時(shí)間沙石就沒了，也可以試著猛踩幾腳剎車。

3、奔馳E級(jí)下雨天也會(huì)造成剎車異響，如果車停了幾天，剎車盤與剎車片會(huì)因?yàn)殇P蝕粘在一起，再啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)發(fā)出砰的一聲，這種情況也比較正常，不用擔(dān)心，多踩幾腳剎車，剎車盤上的鐵銹就會(huì)消失。還有一種情況是在低速行駛時(shí)剎車發(fā)出嗚嗚的聲音，可能是因?yàn)閯x車盤里有水，剎車片和剎車盤比較潮濕，等水干就好了。

4、有的車主發(fā)現(xiàn)倒車時(shí)剎車會(huì)發(fā)生異響，這是因?yàn)槠綍r(shí)剎車盤與剎車片的摩擦都是在前進(jìn)剎車時(shí)發(fā)生，形成了固定的紋路，在倒車時(shí)紋路摩擦發(fā)生改變，就會(huì)發(fā)出嗚嗚的聲音，這也屬于正常的情況。

5、現(xiàn)在很多剎車片都是用半金屬材質(zhì)，剎車片里面存在大量的金屬纖維，有時(shí)會(huì)形成金屬顆粒，在輕踩剎車時(shí)就會(huì)發(fā)出刺耳的而聲音，這種情況通常行駛一段時(shí)間后會(huì)消失，如果一直存在可能是制作工藝不好，建議車主及時(shí)更換剎車片，以免刮傷剎車盤。

奔馳e級(jí)剎車片品牌，奔馳e剎車片4s店價(jià)格

奔馳E級(jí)剎車片的品牌是：奔馳原廠剎車片TRW；價(jià)格在600元左右；在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。

剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測(cè)涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。

奔馳e級(jí)剎車頓挫原因，奔馳e剎車效果不佳

奔馳E級(jí)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

奔馳E級(jí)剎車效果不佳的原因：

（1）奔馳E級(jí)制動(dòng)總泵內(nèi)部密封不良 ，卸壓。

（2）奔馳E級(jí)制動(dòng)液品質(zhì)不良 ，沸點(diǎn)低 ，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣泡 。

（3）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏 ，系統(tǒng)不能保壓 ，導(dǎo)致制動(dòng)效果不好 。

（4）奔馳E級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣 ，因空氣的可壓縮性大 ，所以感覺剎車軟 ，效果不好 。

（5）奔馳E級(jí)制動(dòng)鉗的自由間隙過大 ，使制動(dòng)時(shí)須補(bǔ)償?shù)拈g隙大 ，使制動(dòng)滯后 ，制動(dòng)效果差 。

（6）奔馳E級(jí)使用的制動(dòng)液與原來的制動(dòng)液不是同一品牌 、同一型號(hào)的 ，二者發(fā)生了化學(xué)反應(yīng) ，產(chǎn)生了腐蝕性物質(zhì) ，腐蝕了制動(dòng)總泵和分泵處的膠圈 ，導(dǎo)致總泵或分泵密封不良 ，產(chǎn)生卸壓 。