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途觀雙離合是干式嗎，途觀雙離合怎么樣

大眾途觀的6速雙離合只有一種，就是DQ250，是純進口的濕式變速箱，也算是現(xiàn)在民用價格最穩(wěn)定的雙離合。眾所周知，雙離合搭載在家用轎車或者suv上是被美國禁止銷售的，能被一個國家禁售肯定有其問題所在，表面上表現(xiàn)出來的就是低速頓挫，可靠性不足，除非非常喜歡它的換檔速度并打算幾年內(nèi)換車的最好不要選擇雙離合車型。

DSG變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)，在于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。DSG可以手動換檔也可以自動換檔，它比傳統(tǒng)的自動變速器易于控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應(yīng)更快。DSG是從連續(xù)手動檔變速器SMT發(fā)展而來的，從本質(zhì)上來說SMT是一款全自動電控離合的手動變速器。

大眾途觀6速濕式雙離合器是什么意思、優(yōu)缺點、怎么樣、好嗎

大眾途觀6速濕式雙離合變速器，顧名思義，濕式就是離合器內(nèi)部充滿變速箱油，通過變速箱油來潤滑和散熱，大眾2.0TSI發(fā)動機（包括早期的1.8TSI）搭配的6速雙離合都是濕式雙離合，福特2011年推出來的2.0T蒙迪歐致勝搭載的也是濕式，優(yōu)點換擋速度快，傳動效率高，承受扭矩高，缺點？結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價格貴，而且維修難度高。

大眾途觀絲綢之路版六檔雙離合什么意思

大眾途觀絲綢之路版六擋雙離合，通過兩個離合器，（1）一個離合器控制135擋，（2）一個控制246倒擋，排擋桿和自動一樣，也是PRND擋，當(dāng)排擋桿在P或N時，液壓換擋機構(gòu)分別掛入1擋和倒檔，當(dāng)掛入R擋時離合器2結(jié)合，實現(xiàn)倒檔，當(dāng)掛入D擋時離合器1結(jié)合實現(xiàn)行車擋，此時離合器2掛入2擋，當(dāng)達(dá)到換擋要求時，離合器1分離，離合器2結(jié)合，實現(xiàn)2擋，此時離合器1掛入3擋，以此類推，這種變速箱的液壓換擋機構(gòu)和雙離合器是用的ATF和齒輪箱用的是齒輪油是分開的 ，有兩套獨立的供油系統(tǒng)。常見的如果掛行駛擋不走，則離合器1故障如果掛上倒檔不走，則離合器2故障。

2016款大眾途觀是什么離合器、是雙離合嗎、是干式的嗎

2016款大眾途觀離合器如下圖所示，不同車型使用的離合器也不同：

大眾途觀絲綢之路版雙離合是干式還是濕式

目前，大眾DSG變速箱系列分為7速干式雙離合（DQ200）和6速濕式雙離合（DQ250）兩種，它們?nèi)繎?yīng)用于橫置發(fā)動機平臺，其中DQ200（大眾編號0AM）由德國舍弗勒旗下的LuK公司提供，最大扭矩可傳遞為250Nm，目前此變速箱已經(jīng)在大眾大連變速器廠生產(chǎn)組裝；DQ250（大眾編號02E）由博格華納提供控制模塊，可傳遞最大扭矩為350Nm，目前該型號全部由德國卡塞爾工廠組裝。