中國(guó)鐵路之父是詹天佑，他是中國(guó)近代鐵路上的一名工程專家，并且還稱為是中國(guó)第一位鐵路總工程師。詹天佑不僅有負(fù)責(zé)修建京張鐵路等工程，同時(shí)素來(lái)還有中國(guó)鐵路之父等稱呼。

中國(guó)高鐵發(fā)展簡(jiǎn)史如下：

1、在20世紀(jì)60年代到70年代末，把日本新干線鐵路作為標(biāo)志，全球開始發(fā)展高速鐵路。

2、中國(guó)正式修建高鐵時(shí)間是1978年，主要是鄧小平同志前往日本訪問(wèn)的過(guò)程中，體驗(yàn)過(guò)日本新干線上的列車后，高速鐵路才慢慢獲得了大家的關(guān)注。

3、20世紀(jì)80年代，對(duì)廣九鐵路廣深路段進(jìn)行改建，自從啟動(dòng)電氣化改造工程后，列車每小時(shí)提速到160公里。

4、1990年到1991年期間，對(duì)廣深鐵路進(jìn)行高速化改造，從而把它打造成為中國(guó)首條高速鐵路工程。

5、在1998年8月28日，廣深鐵路列車每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到200公里。

6、1999年8月16日，正式開始對(duì)秦沈客運(yùn)專線進(jìn)行修建，打造成中國(guó)首條城軌高速動(dòng)車組列車的實(shí)驗(yàn)路線。

7、2002年12月31日，上海磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)線正式修建完成，每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到430公里。

8、2003年10月11日，秦沈客運(yùn)專線全線修建完成正式開啟，每小時(shí)運(yùn)行速度是250公里。

9、2005年6月11日，石太高速鐵路正式開始動(dòng)工修建。

10、在2007年1月5日，中國(guó)臺(tái)灣高速鐵路正式通車進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到300公里。

11、2008年8月1日，京津城際鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，每小時(shí)運(yùn)行速度達(dá)到350公里。