5月20日晚，在烏鎮(zhèn)舉行的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田全新一代的雷凌正式上市，作為全世界銷(xiāo)量最高車(chē)型卡羅拉的姊妹車(chē)型，雷凌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力不容忽視，而在換用了豐田最新的TNGA架構(gòu)后，雷凌的產(chǎn)品力也得到了較大的提升。

新一代雷凌售價(jià)區(qū)間為11.58萬(wàn)-15.28萬(wàn)，其中搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車(chē)型售價(jià)為11.58萬(wàn)-14.18萬(wàn)，搭載THS II 1.8L混合動(dòng)力的雙擎版售價(jià)為13.38萬(wàn)-15.28萬(wàn)，共提供多達(dá)10款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。

與老款不同的是，新一代雷凌的燃油版與雙擎版之間的外觀差異更小了，基本照搬了美版卡羅拉的車(chē)頭造型，而稍后上市的卡羅拉雙擎則是比較接近歐版卡羅拉的設(shè)計(jì)。

新一代雷凌與豐田旗下的其它新車(chē)一樣，樣子也變得更加激進(jìn)年輕，梯形大嘴攻擊性十足，倒鉤狀的大燈仿佛是螳螂的手臂，一掃老款車(chē)型中庸的感覺(jué)。

與前臉的大膽轉(zhuǎn)變不一樣，新款雷凌的車(chē)身側(cè)面則是要保守得多，在軸距保持2700mm不變的情況下，新車(chē)尺寸小幅增大，長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，其中長(zhǎng)度寬度分別增長(zhǎng)了10mm與5mm，得益于TNGA平臺(tái)的低重心理念，車(chē)身高度則是降低了25mm，與本田凌派以及朗逸等“瘋狂拉長(zhǎng)”的對(duì)手相比，豐田還是顯示出了保守的一面。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)比起現(xiàn)款要更具活力，底部黑色飾板進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感，尾燈樣式比起現(xiàn)款也更加具有辨識(shí)度。值得一提的是，新款車(chē)型的后懸掛將會(huì)從扭力梁換為雙叉臂的結(jié)構(gòu)，盡管我并不會(huì)對(duì)一臺(tái)買(mǎi)菜車(chē)的操控抱有太高的期望，但我還是很期待新平臺(tái)下雷凌的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。

在內(nèi)飾方面，新一代雷凌除了提供與全球同步的一套內(nèi)飾以外，還破天荒的提供了一款“大屏”內(nèi)飾，此款略顯山寨的內(nèi)飾將會(huì)搭載在“科技版”車(chē)型上，提供語(yǔ)音識(shí)別，實(shí)時(shí)交通路況等功能，幸虧不是全系標(biāo)配，不然估計(jì)很多潛在買(mǎi)家就要罵街了。

在動(dòng)力方面，國(guó)內(nèi)的雷凌將不會(huì)搭載國(guó)外版的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新的2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，而是繼續(xù)沿用1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力的搭配，其中1.2T引擎最大馬力116匹，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT變速箱，1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合馬力136匹，匹配E-CVT變速箱。

而得益于共用平臺(tái)的紅利，新款車(chē)型在配置上也十分厚道，全系標(biāo)配8氣囊，全LED大燈，電子手剎+AutoHold，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。在研究完詳細(xì)配置表后，小編強(qiáng)烈推薦兩個(gè)不同動(dòng)力總成各自的豪華版車(chē)型，感興趣的買(mǎi)家可以參考一下。

如今的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，不知道新款雷凌能否憑借著豐富的配置以及良好的口碑挑戰(zhàn)一下朗逸的霸主地位呢？而另一強(qiáng)敵日產(chǎn)軒逸也將在7月份完成換代，屆時(shí)A級(jí)車(chē)三巨頭將會(huì)同時(shí)邁入新世代，“鹿死誰(shuí)手”我們拭目以待。

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