純電動(dòng)車型的續(xù)航里程焦慮以及充電樁問(wèn)題使得不少準(zhǔn)車主望而卻步，而油電混動(dòng)車型則沒(méi)有純電動(dòng)車型的續(xù)航焦慮，同時(shí)相比純?nèi)加蛙囆驮谌加徒?jīng)濟(jì)上也有不小的優(yōu)勢(shì)，并且沒(méi)有充電樁的條件下也能使用燃油動(dòng)力，所以兩者在面對(duì)長(zhǎng)途出行需求時(shí)，大部分的消費(fèi)者會(huì)直觀的選擇油電混動(dòng)車型。那么，油電混合車型推薦有哪些呢？（前后不分排名）

別克微藍(lán)6插電混動(dòng)版

補(bǔ)貼后售價(jià)：15.98-17.98萬(wàn)元

作為別克旗下插電混動(dòng)車型，微藍(lán)6插電混動(dòng)版早在2018年就已經(jīng)亮相，而由于各種原因，新車于今年成都車展才正式上市。同時(shí)作為一款PHEV車型，微藍(lán)6插混沒(méi)有了純電車型的續(xù)航焦慮，在燃油經(jīng)濟(jì)上也有不俗表現(xiàn)，而且60km的純電續(xù)航也能滿足日常短途出行需求。相對(duì)來(lái)說(shuō)，微藍(lán)6插混版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

一汽豐田卡羅拉雙擎E+

補(bǔ)貼后售價(jià)：18.98-21.28萬(wàn)元

聊到混合動(dòng)力車型推薦，這款車絕對(duì)沒(méi)有理由把它落下。豐田旗下“神車”卡羅拉的大名想必大家都說(shuō)過(guò)，豐田在國(guó)內(nèi)推出的第一款插電混動(dòng)車型就是基于卡羅拉，由此也能看出廠商對(duì)新車的重視。作為豐田為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)特供車輛，卡羅拉雙擎E+于去年上市，基于老款卡羅拉雙擎打造，前臉采用專屬的藍(lán)色車標(biāo)和藍(lán)色中網(wǎng)橫線，有別于其它車型。整體上，雖然卡羅拉雙擎E+沒(méi)有激情四射的動(dòng)力，也沒(méi)有很高的科技配置，但是你想買一量好開(kāi)、省油省心的代步車，卡羅拉雙擎E+十分不錯(cuò)。

比亞迪秦Pro DM

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.69-20.69萬(wàn)元

比亞迪秦Pro DM采用了家族最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與普通燃油版造型一致，高顏值外觀賦予了秦Pro家族很高的熱度，而秦Pro DM不僅有著插電混動(dòng)車型不俗的低油耗，同時(shí)其5.9s的0-100km/h加速實(shí)力也使它在同級(jí)別中脫穎而出，如果你在乎動(dòng)力，秦Pro DM是不錯(cuò)的選擇。

東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)

補(bǔ)貼后售價(jià)：13.99-16.69萬(wàn)元

東風(fēng)本田享域銳·混動(dòng)是基于燃油版享域推出，前段時(shí)間新款車型剛上市。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)擁有超低油耗，僅為4L/100km。以目前的油價(jià)約5.5元/升計(jì)算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分電動(dòng)車都要更省錢。此外，享域銳·混動(dòng)的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是大空間，軸距達(dá)到了2730mm，堪稱A+級(jí)轎車，配合本田MM空間理論，空間上的優(yōu)勢(shì)并不亞于同級(jí)別車型。所以喜歡省油又喜歡大空間的，買享域銳·混動(dòng)準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。

廣汽豐田凱美瑞雙擎

補(bǔ)貼后售價(jià)：23.98-27.98萬(wàn)元

沒(méi)有太高的預(yù)算，還嫌棄緊湊轎車的空間？那廣汽豐田凱美瑞雙擎了解一下。作為一臺(tái)中級(jí)型轎車，凱美瑞采用更大排量的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，超低油耗僅為4.1L/100km，幾乎與享域銳混動(dòng)、卡羅拉雙擎等車型油耗持平，更大車身油耗卻不增加，你還在挑？

東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)

補(bǔ)貼后售價(jià)：20.98-27.68萬(wàn)元

CR-V作為最早引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的SUV車型，一直因同級(jí)中出色的綜合質(zhì)素而備受用戶青睞，并依靠出色的耐久性建立起良好的口碑，讓CR-V的銷量一直穩(wěn)居同級(jí)前列。在此基礎(chǔ)上，擁有了本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的CR-V銳·混動(dòng)更是如虎添翼，整體性能再次取得突破。相比RAV4榮放雙擎，在性價(jià)比上CR-V銳·混動(dòng)可以說(shuō)一直處于碾壓姿態(tài)。

大眾途岳GTE

補(bǔ)貼后售價(jià)：19.48萬(wàn)元

一款教科書(shū)版的PHEV車型，選擇它的理由你可以說(shuō)它是出自大眾。四平八穩(wěn)的SUV體魄、略顯循規(guī)蹈矩但卻無(wú)比實(shí)用的內(nèi)飾，堪比2.0T的中途加速能力、不錯(cuò)的操控讓探岳PHEV車型幾乎沒(méi)有任何短板。它的售價(jià)在同級(jí)車型里算不上實(shí)惠，但如果你想要購(gòu)買一輛大眾的SUV車型，也正好身處限牌困擾的一線城市，探岳GTE PHEV是一個(gè)閉著眼睛也絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)的選擇。

比亞迪唐 新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：23.68-31.48萬(wàn)元

如果說(shuō)混合動(dòng)力汽車排行榜有哪些，那么比亞迪是繞不開(kāi)的選項(xiàng)之一。作為比亞迪的旗艦級(jí)SUV車型，唐的加速能力一直被津津樂(lè)道，而位處其性能頂端的產(chǎn)品不是純EV，正是身為PHEV的DM雙擎車型。它的特點(diǎn)是極高的內(nèi)外顏值以及高度成熟的混動(dòng)系統(tǒng)再加上一定的智能化體驗(yàn)，如果認(rèn)可比亞迪的新能源地位也偏好高顏值產(chǎn)品，唐DM絕對(duì)不會(huì)令人失望。