1月11日，比亞迪發(fā)布了旗下首款搭載超級(jí)混動(dòng)DM-i車型秦PLUS，并同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為10.78-14.78萬(wàn)。

也許會(huì)有消費(fèi)者覺(jué)得這和其他品牌發(fā)布一款普通車型并沒(méi)有多大區(qū)別，但秦PLUS搭載的新型混動(dòng)技術(shù)，如果換做任何一家合資或者海外品牌足以掀起業(yè)界震蕩的王炸，因?yàn)樗某霈F(xiàn)完美解決了新能源、燃油、價(jià)格這三項(xiàng)鐵矛盾。然而不少消費(fèi)者在問(wèn)秦PLUS DMI可以上綠牌嗎？那么今天咱就一塊來(lái)看看秦PLUS DMI上什么牌。

大伙都知道并不是所有的混合動(dòng)力車型都能上新能源車牌照；言外之意也就是說(shuō)一些混合車型享受不到關(guān)于新能源車所有特殊待遇。但秦PLUS DM-i不僅能上綠牌，那些新能源該有的特殊待遇它照樣不落下。

事實(shí)上，比亞迪早期自主開(kāi)發(fā)電芯、電機(jī)、IGBT的優(yōu)勢(shì)在與燃油機(jī)碰撞的那一刻就徹底爆發(fā)，作為全球極其少數(shù)敢同時(shí)攀油電兩條科技樹(shù)的車企，今天比亞迪倒也向世界證明了什么叫領(lǐng)先。單從參數(shù)賬面來(lái)看，只要能夠做到紙面數(shù)據(jù)的80%，就已經(jīng)不輸兩田，虧電油耗能夠進(jìn)入4L以內(nèi)，滿油電續(xù)航能夠達(dá)到1000km，在完美做到了綠牌的情況下，可加油可純電行駛。

比亞迪秦PLUS DM-i目前給出的配置都極其透明，兩款配置差異只在電池大小上，不介意小電池的話12.38萬(wàn)就能上到旗艦版本；也就相當(dāng)于不到卡羅拉入門價(jià)的秦PLUS DM-i，所有的舒適性配置幾乎都可以配齊。此外，120km尊貴型13.38萬(wàn)，而這3.38萬(wàn)的零頭簡(jiǎn)直可以看做白嫖一臺(tái)宏光MINI EV，純電120km也就意味著在市區(qū)幾乎不用加油，如有有固定車位晚上充電，用車成本低到幾乎約等于零。

目前雖說(shuō)只是預(yù)售價(jià)格，但10.78萬(wàn)元起已經(jīng)是具有絕佳的性價(jià)比，更別說(shuō)實(shí)際上市之后可能還會(huì)稍有下探。除了親民的價(jià)格、豐富配置外，秦PLUS DM-i算是一臺(tái)真正能夠在核心技術(shù)上與卡羅拉、雷凌等合資車面對(duì)面抗衡的國(guó)產(chǎn)轎車。況且以目前的預(yù)售情況來(lái)看，恐怕能夠限制秦PLUS DM-i的銷量只有比亞迪自身的產(chǎn)能了。