特斯拉所謂的超充也就是直流充電樁，是特斯拉自建的最快速的充電方式。特斯拉目前使用的V3超級充電樁最高充電功率可達250kw，以目前Model 3長續(xù)航版為例，在峰值功率下，充電5分鐘就能跑120公里。那么，長期用特斯拉超充傷電池嘛？

直流充電樁之所以充電快是因為其輸入電壓采用三相四線AC380V±15%、頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。而交流充電樁要通過車載充電機來充電，加上車載充電機功率本就不大，所以充電也就慢一些。

相較于交流充電樁，直流充電樁直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較交流充電樁更大，充電速度也更快。

至于特斯拉快充傷電池嗎，特斯拉官方表示，頻繁使用超充進行“過充”（譬如每次充電都充到100%），以及“過放”（電池用到幾乎0%）的方式確實對電池狀態(tài)有一定的影響。

特斯拉建議用戶保持良好對充電習(xí)慣，在電池低于30%的時候就可以去充電，在不需要長途開車的情況下，每次充到80%即可。

此外，有車主認為特斯拉一直用快充會導(dǎo)致電池包內(nèi)的電芯充放電不均衡，會出現(xiàn)部分電芯頻繁被充放電，而另外一些電芯被閑置，從而導(dǎo)致被頻繁充放電的電芯嚴重衰減。

事實上，特斯拉的電池管理系統(tǒng)（BMS）可以控制充電速率，并且追蹤到每個電芯，可以同時監(jiān)測電池的充電情況和溫度。同時該系統(tǒng)也能確保電芯的一致性，國外第三方機構(gòu)曾測過特斯拉四千多個電芯構(gòu)成的電池系統(tǒng)中，每個電芯電壓差值在0.0x之間，可以說是業(yè)界領(lǐng)先水平。所以說特斯拉長期使用超級充電樁充電對電池的損傷是比較小的。