如果要做自己從未做過(guò)的事，相信大家都會(huì)抱著“試試水”的心態(tài)去做。在四年前，寶馬535le混動(dòng)就是那個(gè)試水的人，在四年后隨著電動(dòng)車發(fā)展越來(lái)越迅速，5系這種試水的心態(tài)逐漸有了變化。是的，我要做得更好！改款后的寶馬535le混動(dòng)怎么樣？看完今天的評(píng)測(cè)你就大概心里有數(shù)了。

雖說(shuō)大部分買5系的人都會(huì)選擇燃油版，但在我看來(lái)全新改款后的插混版本咱們可不能忽略了。寶馬535le混動(dòng)提供了三款車型供消費(fèi)者選擇，價(jià)格為49.99-53.69萬(wàn)元，這次我們?cè)囻{的是一臺(tái)頂配車型。改款后的寶馬535le混動(dòng)不僅在純電續(xù)航能力上有所提升，在配置方面也有一定的升級(jí)。

未改款前，5系新能源全系的純電續(xù)航里程只有67公里，但在改款之后續(xù)航里程提升到了95公里，完全能滿足日常代步使用。其次在外觀上，535le終于可以選裝M運(yùn)動(dòng)套裝了，就算是綠牌也能很有個(gè)性。開(kāi)起來(lái)后，插混5系給了我很多驚喜，當(dāng)然我也發(fā)現(xiàn)了它的缺點(diǎn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)好的地方。動(dòng)力表現(xiàn)我認(rèn)為是535le的優(yōu)勝之處，535Le系統(tǒng)綜合功率292馬力，系統(tǒng)綜合扭矩420牛·米，完全能比得上很多3.0T車型。特別是純電驅(qū)動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)毫無(wú)延遲的動(dòng)力輸出更是令人欲罷不能。另外，即使是電量較低時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)也很積極，靈活程度完全不會(huì)讓人感受到自己正在開(kāi)一臺(tái)中大型房車。

寶馬535le混動(dòng)的缺點(diǎn)則來(lái)自它所搭載的采埃孚8AT，雖然在換擋邏輯和速度上這臺(tái)變速箱沒(méi)有什么可以挑剔的，甚至能用完美去形容。但是在中低速的時(shí)候我還是能感受到AT變速箱不該有的頓挫感，中低速突然收油時(shí)，變速箱會(huì)傳來(lái)一陣頓挫。這點(diǎn)甚至令我懷疑它究竟是不是一臺(tái)混動(dòng)車型。

總體來(lái)說(shuō)，寶馬535le混動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)會(huì)比缺點(diǎn)更多，論產(chǎn)品綜合實(shí)力我覺(jué)得它要比奧迪A6L新能源更加優(yōu)秀。如果你所在城市需要搖號(hào)購(gòu)車，而你遲遲搖不到的話，不妨考慮一下寶馬535le混動(dòng)。50萬(wàn)級(jí)中，插混5系是真的香。