這一代寶馬5系的銷(xiāo)量比較強(qiáng)勢(shì)，平均每月銷(xiāo)量都能穩(wěn)定在13000臺(tái)以上，今年一月份更是售出了19559臺(tái)，成績(jī)很亮眼。不過(guò)最近有想入手5系的朋友就犯了難，不知道5系寶馬買(mǎi)525好還是530好。其實(shí)530是525的高配車(chē)型，高配車(chē)型當(dāng)然要比低配更好。只是530LI的性價(jià)比夠不夠525LI高呢？下面就來(lái)為大家分析一下。

在動(dòng)力上寶馬5系全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分了高低功率兩個(gè)版本，在動(dòng)力輸出上525LI和530LI差異明顯。2.0T低功率車(chē)型的的推重比為184÷1.75≈105.1（PS/T），零百加速時(shí)間為8.6秒，基本能滿足日常使用。2.0T高功率車(chē)型的推重比為252÷1.78≈141.6（PS/T），零百加速時(shí)間為6.7秒，動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

其次在扭矩表現(xiàn)上高功率車(chē)型優(yōu)勢(shì)也很明顯。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為230NM/1350-4250RPM，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為350NM/1450-4800RPM。兩者之間動(dòng)力差了60牛米，并且高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩區(qū)間要比低功率發(fā)動(dòng)機(jī)更廣。

寶馬525LI和530LI的配置差異

由于525LI提供了兩種配置，而530LI則提供了八種配置，如果拿525LI低配車(chē)型和530LI進(jìn)行對(duì)比的話未免不太公平，而且不符合大家的選車(chē)邏輯。因此，這次我們將拿525LI的頂配車(chē)型和530LI的最低配車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，看看究竟是否值得多花這4萬(wàn)元。

根據(jù)上述表格可以發(fā)現(xiàn)，530LI不僅在動(dòng)力上要比525LI更加高，在配置上也要比525LI車(chē)型高很多，特別是舒適性配置上，530LI基本不用再后期選裝了。因此選擇530LI低配車(chē)型會(huì)比選擇525LI性價(jià)比更高，后期也能免去很多升級(jí)的麻煩。

寶馬525和530哪個(gè)更保值？

其實(shí)一般來(lái)說(shuō)保值率只能在不同車(chē)型之間對(duì)比，同型號(hào)車(chē)型不同配置對(duì)比是沒(méi)有太大意義的。不過(guò)在二手車(chē)市場(chǎng)上一般有個(gè)定律，高配車(chē)型通常會(huì)虧損得比較嚴(yán)重。

舉個(gè)例子2008款雷克薩斯LS600HL二手價(jià)格在35萬(wàn)左右，較低配的LS460L價(jià)格在28萬(wàn)左右。但是LS600HL當(dāng)年落地要250萬(wàn)，而LS460L只需要180萬(wàn)左右。這就表明了高配車(chē)型通常二手虧損更厲害，保值率更低。因此，525LI在保值率上會(huì)比530LI稍高。