現(xiàn)如今，在混合動(dòng)力汽車(chē)當(dāng)中，插電混合動(dòng)力可以說(shuō)是銷(xiāo)量主力，但當(dāng)中也有很多不和諧的聲音表示不建議買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型。甚至有車(chē)主揚(yáng)言買(mǎi)插電式混動(dòng)車(chē)后悔了，那么這就不得從了解下它的弊端。

1、純電巡航里程短：雖說(shuō)插電混動(dòng)可油可電，但純電續(xù)航只有100公里左右，并不適合長(zhǎng)途出行，如果每天的代步距離比較遠(yuǎn)，那么也難免要經(jīng)常充電。雖然說(shuō)插電混動(dòng)的本意并非讓車(chē)主單單使用純電，但面對(duì)日益飆升的油價(jià)，難免會(huì)有車(chē)主會(huì)將燃油動(dòng)力系統(tǒng)作為備選，僅留到?jīng)]電應(yīng)急的時(shí)候使用。

2、不省油、不省錢(qián)：不少人會(huì)奔著補(bǔ)貼和日后低成本用車(chē)而去購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)，相信這是不少車(chē)主的本意。但正常來(lái)說(shuō)，插電混合動(dòng)力汽車(chē)的售價(jià)通常會(huì)比燃油車(chē)貴很多，扣除購(gòu)置稅的差額也會(huì)比燃油車(chē)貴3-4萬(wàn)元。

此外，很多插電混動(dòng)汽車(chē)在電機(jī)的加持下，每公里省油的程度也就比燃油車(chē)低0.6L，整體下來(lái)省油幅度并不大。部分車(chē)型在虧電的情況相況下，百公里油耗甚至?xí)j到10L，這樣一來(lái)不僅購(gòu)車(chē)價(jià)格貴，用車(chē)成本也更加高。

3、故障率、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修費(fèi)用高：插電混合動(dòng)力車(chē)型具備電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、汽油驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，這樣就意味著兩種車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)也都繼承了。那么在故障率方面自然會(huì)比一般的燃油車(chē)高，對(duì)于兩套動(dòng)力系統(tǒng)，后續(xù)的保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)費(fèi)用自然也會(huì)比較高。

4、維修不方便：插電混合動(dòng)力汽車(chē)并不像燃油車(chē)，壞了既可以到4S店維修，也可以到路邊的修理鋪檢修。如果電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)損壞，是要到指定地點(diǎn)檢修的，整體來(lái)說(shuō)會(huì)比較麻煩。

但話(huà)又說(shuō)換回來(lái)，插電混動(dòng)車(chē)型也并非不能買(mǎi)，結(jié)合自身需求，選擇對(duì)的車(chē)型以后，使用起來(lái)那可謂是嘎嘎香，這樣一來(lái)就不得了解下其優(yōu)點(diǎn)了。

1、具備兩套動(dòng)力系統(tǒng)：這作為它短板的同時(shí)又是其優(yōu)點(diǎn)，在動(dòng)力模式上，插電混動(dòng)能實(shí)現(xiàn)“純電、純油、油電混合”三種狀態(tài)，在一定程度上可以滿(mǎn)足消費(fèi)者更多的用車(chē)需求。

2、享受新能源政策：插電混合車(chē)型目前是可以享受購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅等政策支持的。幾即便后續(xù)沒(méi)有補(bǔ)貼支持，也不會(huì)受到限行政策的影響。

3、上牌簡(jiǎn)單：對(duì)于部分城市而言，購(gòu)車(chē)指標(biāo)可謂是一簽難求，搖號(hào)全靠運(yùn)氣。但對(duì)于新能源汽車(chē)指標(biāo)來(lái)說(shuō)，大部分城市只要繳納一定期限的社保，并辦理居住證即可輕松獲得。