| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵J74*** | 2024-12-22 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-08-17 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-11-03 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-12-01 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-09-23 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-07-11 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-09-13 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-08-17 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-08-15 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-08-20 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-12-09 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-12-12 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-12-01 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-11-08 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-11-03 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-12-05 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-07-13 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-07-13 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-10-15 | 機(jī)動(dòng)車載人超過(guò)核定人數(shù)的 | 200 | 2 |
| 粵J74*** | 2024-11-11 | 駕駛摩托車時(shí)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規(guī)定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
實(shí)際上，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就是您的車被拍了。不過(guò)先給大家科普科普，我們前面所說(shuō)的“閃”，實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以準(zhǔn)確獲取車輛類型，車牌號(hào)，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？這可不一定！我們?cè)诼飞峡吹降臄z像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)例行登記，這種電子眼的作用，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時(shí)，警察同志可以，借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄，“閃”1次可能是記錄信息，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在超過(guò)停止線前；2、車輛超過(guò)停止線時(shí)；3、車輛完全越過(guò)停止線后依然不停車。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照，就說(shuō)明沒(méi)違章么？不是這么簡(jiǎn)單，如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有些電子眼壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬(wàn)不要抱有僥幸，黑科技太多了，連行人違章都可以追究，就更別說(shuō)車輛違章了。
