| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘J·6***3 | 2024-07-07 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 湘JZ3*** | 2024-07-08 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-11-18 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-09-03 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-09-08 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-09-07 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-06-29 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-07-05 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-12-05 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-09-09 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-12-16 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JZ3*** | 2024-11-19 | 機動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 湘JT0*** | 2024-07-03 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
| 湘JT0*** | 2024-07-04 | 通過路口遇停止信號時，停在停止線以內(nèi)或路口內(nèi)的 | 100 | 2 |
| 湘J79*** | 2024-09-25 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 湘J79*** | 2024-08-27 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 湘J79*** | 2024-07-04 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 湘F4Y*** | 2024-08-30 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 湘F4Y*** | 2024-09-21 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 湘F4Y*** | 2024-09-16 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，不管是1次，還是2次3次，就表示你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋一下，前面文章提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被“閃”了，就一定是違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛在超過停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險嗎？不是這么簡單，有時候，即使閃光燈處于待機狀態(tài)，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些電子眼已經(jīng)不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍，汽車違章，就更不說的了。
