| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫A·B***5 | 2024-11-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·1***7 | 2024-06-29 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·1***D | 2024-08-09 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 豫A·D***0 | 2024-07-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·W***2 | 2024-09-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A5Q*** | 2024-07-13 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
| 豫A·D***7 | 2024-07-03 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫AS9*** | 2024-09-15 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
| 豫A·1***7 | 2024-08-27 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·R***G | 2024-08-16 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·0***0 | 2024-07-05 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 未知 |
| 豫A·3***R | 2024-09-17 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·3***R | 2024-10-03 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·2***3 | 2024-12-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·1***5 | 2024-09-30 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·W***N | 2024-11-09 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·1***C | 2024-11-12 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A·2***D | 2024-09-06 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 未知 |
| 豫A7G*** | 2024-09-19 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
| 豫A0N*** | 2024-09-28 | 不按導(dǎo)向車道行駛 | 50 | 2 |
一般來(lái)說(shuō)，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是1下、2下還是3下，就表示你的車被記錄了。在這就給大家解釋清楚，我們前面提到的“閃”，其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在閃。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取車牌號(hào)、違章類型等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)一下例行登記，這種攝像頭的用途，主要是應(yīng)用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時(shí)，警察同志可以，借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛越過(guò)停止線時(shí)；3、車輛越過(guò)停止線后依舊往前開。
在此過(guò)程中電子眼每“閃”1次，就說(shuō)明在取證一次。其它的例如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照，就代表沒(méi)有違章嗎？當(dāng)然不是，常常，即便閃光燈在待機(jī)時(shí)，但電子眼卻在悄無(wú)聲息都運(yùn)作著。另外，隨著技術(shù)升級(jí)，現(xiàn)在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，因此，再一次提醒大家，開車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運(yùn)氣，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連非機(jī)動(dòng)車違章都能抓拍，更不用說(shuō)那么大輛車了。
