有些手動(dòng)擋類型的汽車，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間轉(zhuǎn)速會(huì)忽高忽低，當(dāng)踩下離合器踏板之后，怠速上又突然升高，那么踩離合怠速突然升高是怎么回事？

1、通常在更換擋位的時(shí)候，是需要同時(shí)踩離合器以及松開(kāi)油門的，就在突然動(dòng)力切斷的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也會(huì)逐漸下降。如果油門松的時(shí)間太早，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速先下降，很有可能就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)造成挫車，這種感覺(jué)就跟突然踩到了剎車一樣。油門松的時(shí)間晚，離合器已經(jīng)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有負(fù)載的時(shí)候，如果還踩著油門，肯定就會(huì)讓轉(zhuǎn)速上升。

2、車輛在行駛的過(guò)程中，怠速會(huì)稍微有些高，這種是屬于ecu的怠速補(bǔ)償功能。在踩離合器的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有了負(fù)載，運(yùn)行阻力會(huì)下降，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)力量會(huì)變大，轉(zhuǎn)速上升。就跟繩子拉著物體往前面走，突然把繩子剪斷，肯定會(huì)猛的往前面沖，轉(zhuǎn)速上升后，超出了目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速后，ecu就會(huì)出來(lái)干預(yù)，導(dǎo)致怠速恢復(fù)到當(dāng)前狀態(tài)下的目標(biāo)怠速。