導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了12種安全駕駛習(xí)慣的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車(chē)安全是大家關(guān)注的重要話題，是購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的最關(guān)鍵的指標(biāo)。買(mǎi)車(chē)時(shí)，我們都非常側(cè)重汽車(chē)安全性能，對(duì)車(chē)上的安全裝置也是多方打探了解。而對(duì)于駕駛方面，我們似乎就有點(diǎn)大意了。尤其是在冬季，路面經(jīng)常會(huì)結(jié)上一層薄薄的冰，給安全駕駛造成了隱患。

1、夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險(xiǎn)。

2、白天開(kāi)大燈行駛不但對(duì)汽車(chē)無(wú)絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國(guó)家法律規(guī)定無(wú)論白天和黑夜必須開(kāi)大燈行駛。

3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法習(xí)慣性踩離合器不但對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。

4、開(kāi)車(chē)行駛在最右邊的道最安全。這最不安全，因?yàn)橛龅匠?chē)和從右手并上該道的情況比別的道上的車(chē)要多。

5、單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線行駛最安全這最容易出現(xiàn)事故，因?yàn)闊o(wú)論是前后行駛的車(chē)輛無(wú)法判斷你行駛的意圖。

6、習(xí)慣泊車(chē)后只拉緊手剎。在不平的地面泊車(chē)后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車(chē)因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全。如果駕駛的是小型轎車(chē)，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車(chē)的性能速度常保持在80110km/h較安全。

8、高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全不可踩離合器，無(wú)論任何情況下，踩離合器行駛會(huì)增加汽車(chē)的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車(chē)行駛。

9、常常使用大油門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)在檔位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？諜n踩油門(mén)或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。

10、汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法這是極其危險(xiǎn)的辦法，汽車(chē)一旦出現(xiàn)事故時(shí)，會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)，因而危險(xiǎn)率進(jìn)一步提高。避免小偷搶奪車(chē)內(nèi)的物品，最好在堵車(chē)時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門(mén)鎖鎖死。

11、拐彎或并道時(shí)應(yīng)先看反光鏡應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡，因?yàn)椋袝r(shí)反光鏡調(diào)矯的不好會(huì)有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

12、汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離。ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也是可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

安全大于一切！選擇安全性能非常有保障的車(chē)型是重要的一步，但是面對(duì)如今召回現(xiàn)象較多的現(xiàn)狀，我們似乎也有點(diǎn)力不從心了。再說(shuō)，無(wú)論您對(duì)自己的愛(ài)車(chē)性能如何自信，良好的駕駛習(xí)慣也是必須的，高度的安全意識(shí)更是必不可少。