鄧祿普和固特異都是老字號(hào)輪胎品牌，從整體上看，固特異的性能較為均衡，舒適靜音性、耐磨性較平均，它的耐磨性屬于中等水平，和馬牌差不多，比米其林好，但是要比鄧祿普弱；而鄧祿普性能也是比較中等，沒有特別突出的特點(diǎn)，在耐磨性方面要比固特異強(qiáng)，它的越野胎性能較好。

鄧祿普公司擅長(zhǎng)做偏向運(yùn)動(dòng)型的車胎，各項(xiàng)機(jī)能都比較均衡，在運(yùn)動(dòng)性、靜音性、耐磨性的表現(xiàn)上都是一流化的水準(zhǔn)，耐磨，胎質(zhì)硬，使用壽命長(zhǎng)。如：鄧祿普運(yùn)動(dòng)系列輪胎SP Sport Maxx TT，它是一款具有超強(qiáng)的操控及精準(zhǔn)駕駛的輪胎，采用了具有高科技的耐熱和強(qiáng)合成體纖維，這種纖維可以帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。而且還采用了特殊的胎圈膠條構(gòu)造，強(qiáng)化了輪胎與輪輞間的銜接，使超強(qiáng)的操控及精準(zhǔn)駕駛得到保障。它還加入了運(yùn)動(dòng)納米碳黑顆粒的配方，提升了干濕地的抓地力和制動(dòng)力，同時(shí)也使得輪胎的使用壽命延長(zhǎng)。

而固特異的運(yùn)動(dòng)系列輪胎Eagle F1 SuperSport，采用了各種賽車運(yùn)動(dòng)中所研發(fā)出來的輪胎科技，并且采用了創(chuàng)新技術(shù)和復(fù)合材料，縮短制動(dòng)距離，使得輪胎安全系數(shù)更高；在花紋的設(shè)計(jì)上采用了非對(duì)稱，胎面硬度較高的肋條可以保證轉(zhuǎn)向響應(yīng)，外側(cè)的花紋有利于提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力，超高強(qiáng)度的胎側(cè)進(jìn)一步提高了輪胎的操控性。

通過對(duì)固特異和鄧祿普兩款運(yùn)動(dòng)型輪胎進(jìn)行評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)都很不錯(cuò)，很難一較高下，事實(shí)上固特異和鄧祿普并沒有絕對(duì)的誰好誰壞之分，應(yīng)該說它們是各具特色。從性價(jià)比來說鄧祿普的輪胎是要比固特異的輪胎更高，但是單從輪胎性能來講，固特異輪胎是要比鄧祿普更好一點(diǎn)。因此車主在選擇輪胎的時(shí)候可以根據(jù)自己的需要和預(yù)算在兩個(gè)品牌當(dāng)中選擇。

車主對(duì)于固特異和鄧祿普的評(píng)價(jià)

【車主A】：用過兩次固特異，感覺耐磨性不及鄧祿普，同等條件使用年限相差一年以上。

【車主B】：總體來說都能夠符合日常的使用需求，作為常見的輪胎來說各方面都是比較到位的。

【車主C】：我一年半前換的鄧祿普T1，用起來感覺不錯(cuò)，屬于便宜好用的。另外，相比原廠的固特異，鄧祿普不容易夾小石子。

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