汽車四個(gè)輪胎胎壓很難做到一致，但由于目前私家車大多是前置前驅(qū)車，一般后面兩個(gè)輪胎要比前面的氣壓低一些。但是胎壓相差最好不要超過(guò)10kpa才是正常的，不過(guò)，這個(gè)正常范圍并不是絕對(duì)的，也就是說(shuō)不是超過(guò)10kpa就要調(diào)整，因?yàn)檐囎虞d重情況不一樣或者胎壓監(jiān)測(cè)有誤差。

由于不同的胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力不同。當(dāng)兩個(gè)車輪之間的胎壓差超過(guò)10kpa時(shí)，車輛將開(kāi)始跑偏或搖擺，可能對(duì)于在平地上行駛的車輛，10kpa并沒(méi)有太大的差別，但是對(duì)于高速車輛，碰撞或通過(guò)減速帶時(shí)產(chǎn)生的沖擊力增加了一倍，大部分沖擊力作用在輪胎和懸架上。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)減震器彈簧的不同程度的塑性變形。懸架變形后，即使調(diào)整了胎壓也沒(méi)用，只好去修理廠。所以，當(dāng)車輛的胎壓相差太大時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

此外，當(dāng)胎壓相差超過(guò)正常范圍時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損，縮短輪胎的使用壽命。胎壓高的輪胎，輪胎和地面的接觸面積就會(huì)減小，輪胎接地部分承受的壓力就會(huì)變大，會(huì)加速胎面中央部分的磨損，縮短輪胎使用壽命；而且因接觸面積變小，使得抓地力減弱，尤其是在急剎時(shí)會(huì)延長(zhǎng)剎車距離。

而胎壓低的那個(gè)輪胎，與地面的接觸面積大，摩擦力也就大，行駛阻力大，油耗高。而且胎壓過(guò)低會(huì)使得胎側(cè)變形嚴(yán)重，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，降低輪胎的使用壽命。