迪生力DCENTI輪轂怎么樣,好不好,迪生力DCENTI輪轂價(jià)格、介紹
導(dǎo)讀: 廣東迪生力汽配股份有限公司,廣東省名牌,專注于鋁合金汽車輪轂研發(fā)制造的高新技術(shù)企業(yè),國(guó)內(nèi)汽車輪轂配件出口較大的企業(yè) 廣東迪生力汽配股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"迪生力"或"公司")前身......
廣東迪生力汽配股份有限公司,廣東省名牌,專注于鋁合金汽車輪轂研發(fā)制造的高新技術(shù)企業(yè),國(guó)內(nèi)汽車輪轂配件出口較大的企業(yè)
廣東迪生力汽配股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"迪生力"或"公司")前身系臺(tái)山市國(guó)際交通器材配件有限公司,成立于2001年,是一家集自主研發(fā)、自主品牌、生產(chǎn)直達(dá)海外銷售市場(chǎng)直營(yíng)批發(fā)連鎖店的研發(fā)產(chǎn)供銷一條龍發(fā)展模式、橫跨中美、覆蓋全球的鋁合金汽車輪轂高端企業(yè)。是國(guó)內(nèi)汽車輪轂配件出口最大的企業(yè)之一。
公司擁有完善全球銷售網(wǎng)絡(luò)、三個(gè)生產(chǎn)基地和一個(gè)研發(fā)中心。隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展,汽車輪轂的需求量迅速增長(zhǎng),為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求,通過(guò)與美國(guó)華鴻集團(tuán)等公司的并購(gòu)重組,經(jīng)過(guò)幾年的努力,2014年6月,由華鴻集團(tuán)、力生國(guó)際有限公司作為主發(fā)起人,聯(lián)合泰峰國(guó)際有限公司等十家企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立廣東迪生力汽配股份有限公司。
公司自成立伊始就定位為全球鋁合金汽車輪轂高端企業(yè),引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的全套汽車輪轂生產(chǎn)線設(shè)備,擁有熔煉、鑄造、加工、涂裝、電鍍等多個(gè)大型廠房設(shè)施及全套先進(jìn)設(shè)備。目前,公司生產(chǎn)基地面積占地260000余平方米,生產(chǎn)廠房面積達(dá)到100000余平方米,員工數(shù)百人,公司已研發(fā)成功的高端鋁合金汽車輪轂的產(chǎn)品型號(hào)超過(guò) 600 多種,公司產(chǎn)能達(dá)120萬(wàn)件每年,年產(chǎn)值達(dá)1億美元。
公司為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),擁有一支具有行業(yè)領(lǐng)先水平的資深研發(fā)團(tuán)隊(duì),成立了專門的研發(fā)中心,配備了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)器材及檢測(cè)設(shè)備,引進(jìn)了包含材料、模具、有色金屬表面處理、分析測(cè)試等多個(gè)相關(guān)專業(yè)的高級(jí)技術(shù)人才。近年來(lái),公司已受理的發(fā)明專利兩項(xiàng),已獲得授權(quán)的實(shí)用新型專利9項(xiàng),外觀專利近70項(xiàng)。公司通過(guò)了VIA,DOT,JWL等國(guó)際認(rèn)證,擁有自主研發(fā)的核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),產(chǎn)品工藝先進(jìn),良率遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平。
公司十分注重公司銷售渠道建設(shè),擁有多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)基地,建立了強(qiáng)大的銷售團(tuán)隊(duì),銷售隊(duì)伍達(dá)200余人,借助于美國(guó)市場(chǎng)完善的銷售網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品遠(yuǎn)銷20多個(gè)國(guó)家,銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋美國(guó)20多個(gè)州,擁有八大知名品牌。占據(jù)著美國(guó)后裝市場(chǎng)三分之一的市場(chǎng)份額且銷售業(yè)績(jī)連續(xù)三年業(yè)績(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
本著"以人為本,共創(chuàng)和諧家園"的企業(yè)文化,公司在發(fā)展過(guò)程中十分重視發(fā)展人才,積極引進(jìn)各類高級(jí)人才。公司擁有園林式生活區(qū),3000平方米的豪華行政辦公樓,工作環(huán)境優(yōu)雅,福利待遇豐厚。
"一流服務(wù)成為您的朋友,一流工藝成為您的基地"是公司服務(wù)于客戶的經(jīng)營(yíng)理念。依法經(jīng)營(yíng),創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。公司通過(guò)十三年資產(chǎn)和經(jīng)驗(yàn)的積累,有能力進(jìn)行高速發(fā)展、做大做強(qiáng),繼續(xù)成為行業(yè)領(lǐng)航人,致力于生產(chǎn)世界最好的汽車輪轂,立足為汽車行業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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