現(xiàn)代朗動懸掛怎么樣，朗動是獨(dú)立懸掛嗎
時(shí)間：2017-05-09 20:40:01 編輯：車主指南
現(xiàn)代朗動懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的配置在這一級別車型中不算搶眼，不過也能滿足大部分消費(fèi)者的用車需求。如下圖所示：
麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡單與復(fù)雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場應(yīng)用。
扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):懸架結(jié)構(gòu)簡單，重量輕；在整車裝配時(shí)，無須后輪定位，減少裝配工時(shí)；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車輪相對于彈簧減振的運(yùn)動比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運(yùn)動過程中，前束和輪距變化微??；側(cè)向力工況下，外傾角變較??；直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗??；通過的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動點(diǎn)頭。
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